淺析自動扶梯在城市軌道交通中的作用

1、第1頁共4頁淺析自動扶梯在城市軌道交通中的作用淺析自動扶梯在城市軌道交通中的作用摘要：自動扶梯在各大城市應(yīng)用廣泛，帶來的很大的經(jīng)濟(jì)效益，自動扶梯不僅在大型商場應(yīng)用廣泛，在新興的城市軌道交通系統(tǒng)中應(yīng)用的更為突出，在城市軌道交通車站中，自動扶梯一般是最常用的一種豎向升降設(shè)施。自動扶梯是最便利，最快速的升降方式。本文將從降低運(yùn)營成本、運(yùn)營安全效益、運(yùn)營環(huán)保節(jié)能、運(yùn)營管理模式創(chuàng)新以及存在的負(fù)面影響方面來討論自動扶梯在城市軌道交通運(yùn)營管理中的意義

2、。并討論其運(yùn)用前景，提出可行的意見。關(guān)鍵詞：自動扶梯城市軌道交通積極作用引言：分析不同扶梯速度設(shè)定滿足客流疏散、客運(yùn)安全的程度，結(jié)合軌道交通運(yùn)營的實際情況，從而選擇最適合的扶梯速度模式。近些年來，隨著全國城市軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，自動扶梯成為各大城市地鐵客流輸送的首選方案。以廣州地鐵為例，已經(jīng)投入使用的自動扶梯超過1000臺，并隨著軌道線網(wǎng)的拓展呈現(xiàn)逐步增長的態(tài)勢。然而，與扶梯市場火爆的形勢相對應(yīng)的是地鐵站內(nèi)乘客不適應(yīng)扶梯運(yùn)行速度導(dǎo)致

3、摔傷的事件時有發(fā)生，已為我們敲響了安全警鐘.1.自動扶梯的基本定義和作用1.1自動扶梯的定義電動扶梯(Escalat)，亦稱自動扶梯，或自動行人電梯、扶手電梯、電扶梯，是一種以運(yùn)輸帶方式運(yùn)送行人的運(yùn)輸工具。電動?xùn)幪菀话闶切敝?。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設(shè)有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠(yuǎn)向一個方向行走，但多數(shù)都可以根據(jù)時間、人流等需要，由管理人

4、員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運(yùn)輸工具，是自動人行道(AutomaticSidewalk)。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的；多數(shù)只會在平地上行走，或是稍微傾斜。客流量大的地鐵車站中，自動扶梯是最便利，最迅速的升降設(shè)備。1.2自動扶梯的類型及作用其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)送效率高，可以減輕乘客疲勞，出故障停運(yùn)時，仍可作為樓梯使用，當(dāng)然也存在造價高等缺點(diǎn)。各國的地鐵車站也都采用了自動扶梯。當(dāng)車站出入口的提升高度超過8m時，宜設(shè)上行自

5、動扶梯：超過12m時，除設(shè)上行自動扶梯外，并宜設(shè)下行自動扶梯。站廳與站臺的高差在5m以內(nèi)時，宜設(shè)上行自動扶梯，高差超過5m時，除設(shè)上行自動扶梯外，并宜設(shè)下行自動扶梯。站廳層至站臺層乘客使用的自動扶梯，應(yīng)設(shè)在付費(fèi)區(qū)內(nèi)。自動扶梯分為自動扶梯無嚴(yán)格分類方法，一般是分輕型和重型兩類，也有按自動扶梯的裝飾分為透明無支撐、全透明有支撐、半透明或不透明有支撐，室外用自動扶梯等種類。按輸送能力分為不同的梯級寬度、抬升高度和傾斜角度。輸送能力以每小時運(yùn)送

6、乘客的數(shù)量劃分。按驅(qū)動辦法分為端部驅(qū)動的自動扶梯（或稱鏈條式自動扶梯）和中間驅(qū)動的自動扶梯（或稱齒條式自動扶梯）。按形態(tài)分為有載人的梯階式和大超市內(nèi)適用于手推車的斜坡式。按運(yùn)行頻率分為有等速運(yùn)轉(zhuǎn)和變頻式(無人時幾乎停頓）。2、自動扶梯在軌道交通中的作用2.1對降低運(yùn)營成本的效益眾所周知城市軌道交通系統(tǒng)作為公益性事業(yè)工程，其公益性價值更大，但作為廣大軌道交通企業(yè)，盈利也是他們追求的核心內(nèi)容。能降低運(yùn)營成本能為企業(yè)爭取到更大的經(jīng)濟(jì)效益。自動

7、扶梯在節(jié)能減排方面，徐耀中說：電梯開放是為了服務(wù)乘客，關(guān)閉電梯會對乘客造成不便。為了避免空開電梯造成浪費(fèi)，建議上海地鐵應(yīng)該安裝一種自動感應(yīng)式電梯，這種電梯在長時間沒有乘客的時候是可以自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)的，而一旦有乘客接近會自動運(yùn)轉(zhuǎn)。從而盡量減少電能的消耗，符合國家節(jié)能減排的要求。目前的地鐵線路中有部分車站在非高峰時間客流是非常稀少的，比如上海地鐵7號線后灘車站，8號線東方體育中心車站等。這些車站很適合自動感應(yīng)電梯的安裝，既方便了乘客也節(jié)約了寶

8、貴的電力資源，而且目前感應(yīng)式電梯技術(shù)第3頁共4頁在現(xiàn)代以人為本的社會中，地鐵服務(wù)水平要不斷地提高。對乘客安全、車站環(huán)境、節(jié)能等方面的要求也在不斷提高。自動扶梯系統(tǒng)正是應(yīng)地鐵系統(tǒng)節(jié)能與安全的需求而產(chǎn)生的一個地鐵設(shè)備系統(tǒng)，其在國內(nèi)外地鐵系統(tǒng)中的應(yīng)用，給各國乘客留下了深刻而美好的印象。自動扶梯的出現(xiàn)，改善了站臺環(huán)境，給乘客創(chuàng)造了方便、舒適的乘車環(huán)境。自動扶梯系統(tǒng)還提高了整個地鐵系統(tǒng)的服務(wù)水平，它在以后的新建地鐵或舊地鐵線路改造中的應(yīng)用會越來越

9、廣泛。在當(dāng)今世界中，約有多個國家的幾十條地鐵或軌線路在應(yīng)用或規(guī)劃使用自動扶梯系統(tǒng)。有關(guān)自動扶梯供貨商也在逐漸發(fā)展起來，自動扶梯系統(tǒng)無論是從地鐵技術(shù)，還是工程實例及經(jīng)驗都具備了發(fā)展和普及的條件，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，項基于安全及節(jié)能的設(shè)備一定會有廣闊的市場。3.2自動扶梯財務(wù)盈利能力分析根據(jù)廣州地鐵財務(wù)現(xiàn)金流量表測算得到：投資回收期為9.39年。其中，現(xiàn)金流出除一次性工程投資外，還考慮運(yùn)營后的日常維護(hù)費(fèi)用，現(xiàn)金流入考慮了節(jié)省環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)營能耗

10、及節(jié)省人工費(fèi)用。預(yù)計在以后的幾年中，自動扶梯將廣泛用到城市軌道交通中，等到一定收入回報。3.3自動扶梯社會經(jīng)濟(jì)效益分析若對在舊線進(jìn)行加自動扶梯系統(tǒng)的改造，經(jīng)粗略估算，其投資回收期比較長，但由于改造后提升了整個地鐵的服務(wù)水平，加上各地區(qū)城市軌道系統(tǒng)增加的投資主要為提高乘客乘車的安全性出發(fā)，其改造對降低環(huán)控運(yùn)營成本并無貢獻(xiàn)，但其帶來的社會效益卻大大提高。自動扶梯可以保證乘客安全舒適的乘坐城市軌道交通，保證了乘客的人身安全。北京、上海地鐵發(fā)生

11、的乘客踩踏事件，不僅會造成其它乘客極大的恐懼，而且會導(dǎo)致運(yùn)營中斷?，F(xiàn)進(jìn)行以下簡單分析：每次出現(xiàn)乘客發(fā)生重大事故一般會導(dǎo)致運(yùn)營中斷40～60min，按照廣州地鐵運(yùn)營時刻表，高峰期發(fā)車間隔6min，會使地鐵列車運(yùn)行7班次。廣州地鐵1號線列車為6節(jié)編組，每班次乘客按設(shè)計的1860人計，7班次總共損失13020人次的客流，1號線地鐵票價波幅為2～6元，平均出現(xiàn)一次事故票價損失為52080元。還有，現(xiàn)代社會以人為本的地鐵服務(wù)系統(tǒng)中，引起乘客傷亡屬

12、最重大的事故，會引起社會、媒體、乘客的更大關(guān)注，不僅是簡單的經(jīng)濟(jì)賠償，還會帶來地鐵形象上、客流上的重大損失，使地鐵在競爭上處于不利的地位。4、自動扶梯在城市軌道交通中的應(yīng)用建議1、城市軌道交通系統(tǒng)單位大多以企業(yè)的形式出現(xiàn)在社會中，其盈利的核心目的還是存在的，所以自動扶梯系統(tǒng)的存在應(yīng)該為運(yùn)輸企業(yè)帶來效益。在節(jié)約成本的前提下，我們也可以通過良好地管理來創(chuàng)造效益。自動扶梯可以做為地鐵的形象窗口，展示在社會公眾面前，可以在不影響安全的前提下，適

13、當(dāng)?shù)囊肷虡I(yè)廣告或者公益廣告，，提升企業(yè)的品牌形象。2、自動扶梯的安全始終是企業(yè)管理的首要環(huán)節(jié)，對此我建議城市軌道交通企業(yè)應(yīng)該設(shè)置專人對西東扶梯安全進(jìn)行保障，并對這些工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，遇到突發(fā)情況可以及時處理，當(dāng)然也可以及時的消除安全隱患。此外可以聘請專業(yè)才團(tuán)隊定期為企業(yè)制定安全計劃，不斷地改進(jìn)創(chuàng)新自動扶梯安全管理模式。3、此外自動扶梯對于環(huán)境保護(hù)也有著不可估量的作用，尤其是在節(jié)能方面。所以，自動扶梯能夠給地鐵車站增加安全性、降低能

14、耗等，但其資金的壓力也不小。要針對不同的線路與車站，考慮是否安裝自動扶梯，使軌道交通在給我們帶來便利的同時，也帶來安全和環(huán)保。5、結(jié)論隨著我國的城市軌道交通事業(yè)的不斷發(fā)展，對于自動扶梯的應(yīng)用也會更廣泛的開展起來。自動扶梯系統(tǒng)對于城市軌道交通的發(fā)展的意義無疑是巨大的，如何更好地去應(yīng)用管理自動扶梯，對于城市軌道交通企業(yè)在盈利、運(yùn)營安全、節(jié)能減排、管理創(chuàng)新等方面的管理有著重大影響。所以在未來的實踐中，我們要更多的為這個事業(yè)投入更多，來獲取更大