百萬(wàn)機(jī)組廠用電全停后高、低旁的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1、百萬(wàn)機(jī)組廠用電全停后高、低旁的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估百萬(wàn)機(jī)組廠用電全停后高、低旁的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估發(fā)電部沈明軍閱讀完某1000MW汽輪發(fā)電機(jī)組主變跳閘后引起的一系列聯(lián)鎖效應(yīng)的事故經(jīng)過(guò)，根據(jù)部門(mén)要求，對(duì)高、低壓旁路作如下幾點(diǎn)分析。主變跳閘，備用變未能切換成功，柴發(fā)啟動(dòng)正常后故障跳閘，保安段失電。保安段失電后，高壓旁路緩慢開(kāi)啟，低壓旁路保位（B開(kāi)度大于A開(kāi)度）。廠用電失電循泵、凝泵跳閘后，大量鍋爐余氣通過(guò)高低壓旁路進(jìn)入凝汽器，引起真空破壞門(mén)動(dòng)作。1該廠所采用的高

2、低壓旁路型號(hào)和本廠一致，根據(jù)本廠低壓旁路說(shuō)明書(shū)做如下分析。（1）廠用電失去，柴發(fā)啟動(dòng)失敗后高、低旁狀態(tài)低壓旁路的油路圖見(jiàn)（圖一），P1為壓力油進(jìn)油口，T為回油口，B1為下油缸進(jìn)油開(kāi)門(mén)，A1為上油缸進(jìn)油關(guān)門(mén)。圖一中右側(cè)為比例閥，DCS的4~20mA信號(hào)輸入ED卡件轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)分別進(jìn)入①和，通過(guò)①和②的電流大小比較，從而精確的對(duì)閥門(mén)位置進(jìn)行調(diào)整。?當(dāng)電磁閥①電流大于電磁閥②電流，滑閥向右側(cè)移動(dòng)，進(jìn)油口P和A相通，B和回油口T相通，上油缸進(jìn)

3、油下油缸通回油，閥門(mén)關(guān)閉。?當(dāng)電磁閥①電流小于電磁閥②電流，滑閥向左側(cè)移動(dòng)，進(jìn)油口P和B相通，A和回油口T相通，下油缸進(jìn)油上油缸通回油，閥門(mén)開(kāi)啟。?①和②均失電后，P、T、A、B均不相通，閥門(mén)保位。?快開(kāi)電磁閥③得電后，P口和A口相通，控制插裝閥⑤滑閥向左側(cè)移動(dòng)，P口和B口相通，T口和A口相通，閥門(mén)快開(kāi)。電磁閥④得電，閥門(mén)快關(guān)。?③和④電磁閥失電后閥門(mén)保位。高旁閥和低旁原理相通，只是設(shè)有高旁閥和低旁原理相通，只是設(shè)有3個(gè)常帶電安全電磁閥

4、，當(dāng)電磁閥中任何一個(gè)個(gè)常帶電安全電磁閥，當(dāng)電磁閥中任何一個(gè)失電后，進(jìn)回油腔室相通，而在下油缸設(shè)有彈簧，高旁閥將保護(hù)開(kāi)啟。失電后，進(jìn)回油腔室相通，而在下油缸設(shè)有彈簧，高旁閥將保護(hù)開(kāi)啟。圖一：低壓旁路閥門(mén)油路圖兩臺(tái)油泵均停運(yùn)的情況下，蓄能器至少能夠滿足旁路閥門(mén)開(kāi)關(guān)一次。（對(duì)6號(hào)機(jī)低旁進(jìn)行試驗(yàn)，油泵全停，電磁閥供電，低旁全開(kāi)后快關(guān)油壓由17.5MPa降至12.5MPa，滿足關(guān)閉要求）?高、低壓旁路電磁閥電源增設(shè)一路經(jīng)UPS轉(zhuǎn)換的24V直流電源

5、，保證事故工況下電磁閥不失電，利用油站蓄能器的儲(chǔ)油將高、低壓旁路關(guān)閉。具體電源修改方案需要專(zhuān)業(yè)確認(rèn)。?增設(shè)一條低旁快關(guān)條件：判斷兩臺(tái)循環(huán)水故障或根據(jù)循環(huán)水壓力低延時(shí)5秒快關(guān)低旁，提前閉鎖低旁。部門(mén)點(diǎn)評(píng)：部門(mén)點(diǎn)評(píng)：此運(yùn)行分析列出的種種問(wèn)題在我廠都存在，因此在設(shè)備改造此運(yùn)行分析列出的種種問(wèn)題在我廠都存在，因此在設(shè)備改造前，各值要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和事故預(yù)想，尤其是廠用電全停后的處理對(duì)策前，各值要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和事故預(yù)想，尤其是廠用電全停后的處理對(duì)策和觀念需