雷達卡口系統(tǒng)

1、雷達在卡口系統(tǒng)中的定位雷達在卡口系統(tǒng)中的定位1卡口雷達原理卡口雷達原理1.公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)用雷達公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)（以下簡稱卡口系統(tǒng)）目前已相當普遍采用雷達測速儀以實現(xiàn)測速功能。部分卡口系統(tǒng)已開始使用雷達測速儀作為車輛檢測單元，但是都是在沒有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的認可，是個別的偏遠地區(qū)的項目或者無法實施地感線圈的工程項目。2.窄波束雷達測速儀的定義窄波束雷達的應用定義：雷達檢測區(qū)域是特定的（被雷達微波發(fā)生器輻

2、射場型圖有所確定）非窄波束雷達測速儀相對窄波束雷達測速儀，不是檢測區(qū)域偏大，而是根本沒有特定的檢測區(qū)域。遠處干擾信號隨時會被非窄波束雷達測速儀檢測到，使得測得值可信度下降。在正向安裝檢測區(qū)域?qū)挾刃∮谲嚨缹挾?，因此龍門架上安裝的窄波束雷達也叫做單車道雷達。圖1窄波束雷達特定的檢測區(qū)域圖2非窄波束雷達沒有特定的檢測區(qū)域窄波束雷達的科學定義：水平主瓣寬度6度；垂直主瓣寬度7度（對單車道模式要求）；副瓣電平小于15dB這些指標保證旁車道沒有干擾

3、、檢測區(qū)域同時存在一輛車。雷達在卡口系統(tǒng)中的定位雷達在卡口系統(tǒng)中的定位3速儀在安裝角度為25度時，測得的速度就是跟25度對應。4.卡口系統(tǒng)采用非窄波束雷達測速儀的結果由于系統(tǒng)集成商忽略雷達的選型，輕信一些自稱為“窄波束雷達測速儀”。全國超速和卡口項目用非窄波束雷達的直接后果是測出來的速度值沒有保障，可能是他車的速度值。如果用這些自稱為“窄波束雷達測速儀”測速儀做車輛檢測單元，問題更大了，下圖所示。旁車道小轎車的經(jīng)過有時向上非窄波束雷達提