環(huán)保型汽車齒輪潤滑油潤滑性能及機理研究.pdf

1、傳統(tǒng)的潤滑油大多數(shù)以礦物油作為基礎(chǔ)油，礦物油存在著可生物降解性差等對環(huán)境和健康構(gòu)成威脅的問題。隨著人類環(huán)保意識的增強，以礦物油作為基礎(chǔ)油的潤滑油必將被環(huán)境友好型基礎(chǔ)油所替代。面對環(huán)保要求和汽車齒輪潤滑發(fā)展的趨勢，開發(fā)研制環(huán)保型汽車齒輪潤滑油勢在必行，進行環(huán)保型汽車齒輪潤滑油的潤滑性能基礎(chǔ)研究就顯得十分必要。本論文研究多種極壓抗磨添加劑在偏苯三酸酯、三羥甲基丙烷油酸酯、新戊基多元醇酯中的摩擦學(xué)規(guī)律，并分析潤滑作用機理。為了更好的揭示添加劑

2、間相互作用的內(nèi)部機理，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了多種添加劑在新戊基多元醇酯中的摩擦學(xué)性能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。研究成果如下：
　　1、選擇多種硫系、磷系添加劑與偏苯三酸酯、三羥甲基丙烷油酸酯、新戊基多元醇酯配制油樣，對每種油樣進行不同質(zhì)量分數(shù)摩擦磨損測評，對比不同添加劑與基礎(chǔ)油復(fù)配油樣的摩擦學(xué)性能，試驗表明，磷系與硫系添加劑能明顯提高酯類油的潤滑能力，但沒有一種類型添加劑可以同時滿足不同潤滑性能的需要，應(yīng)復(fù)配使用。
　　2、硫磷型添

3、加劑有著優(yōu)異的極壓抗磨性能，硫系添加劑表現(xiàn)出了非常好的抗燒結(jié)能力。最大無卡咬負荷Pb與添加劑的含硫量有關(guān)，含硫量越高最大無卡咬負荷Pb越高。邊界潤滑中化學(xué)吸附膜的形成能力與硫含量有關(guān)。在結(jié)構(gòu)相似的添加劑中，硫含量越高，越容易形成化學(xué)吸附膜；潤滑油的燒結(jié)負荷Pd與添加劑的活性硫含量有關(guān)，活性硫含量越高，燒結(jié)負荷Pd越高。
　　3、分析了邊界潤滑中反應(yīng)膜的形成過程，闡述了硫系、磷系添加劑的極壓抗磨機理。
　　4、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)摩擦