輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁離合器的虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì).pdf

1、能源危機(jī)促進(jìn)了電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,早期的電動(dòng)汽車多采用“集中驅(qū)動(dòng)”模式,只是將汽車的內(nèi)燃機(jī)用電動(dòng)機(jī)代替,傳動(dòng)鏈長(zhǎng),傳動(dòng)效率低。相反輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用“分布式驅(qū)動(dòng)”,大大提高了傳動(dòng)效率,因此被公認(rèn)為下一代純電動(dòng)汽車的優(yōu)選驅(qū)動(dòng)方式。但輪轂電機(jī)與車輪之間采用剛性緊固連接,不可避免地帶來(lái)較大的電磁沖擊和機(jī)械沖擊,舒適感較差,急起急停時(shí)尤為顯著。
　　本文設(shè)想在輪轂與電機(jī)之間引入離合器,將兩者之間的緊固連接轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝赃B接,以緩釋機(jī)電沖擊,

2、進(jìn)而提出了一種特別適合于輪轂狹小空間的新型永磁雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器,運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行建模分析以及虛擬裝配演示。
　　首先,文章闡述了輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展,分析了離合器在輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車應(yīng)用中存在的技術(shù)問(wèn)題,介紹了新型永磁雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器的結(jié)構(gòu)特征,如形狀扁平適合安放于輪轂內(nèi)狹小空間,通電動(dòng)作、穩(wěn)態(tài)斷電自持,幾乎不消耗能量等等,并對(duì)其工作原理做了詳細(xì)介紹。
　　其次,運(yùn)用SolidWorks三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)此新型電磁離合器進(jìn)行

3、建模分析,并在虛擬環(huán)境中將其與輪轂電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行整合,進(jìn)而通過(guò)對(duì)局部與整體的調(diào)整和改進(jìn),得出優(yōu)選設(shè)計(jì)方案,為試驗(yàn)樣機(jī)的加工制造打下了良好的基礎(chǔ)。
　　最后,利用SolidWorks的Animator插件對(duì)離合器系統(tǒng)的裝配過(guò)程及工作原理制作動(dòng)畫,更直觀地展示了其基本工作原理和在輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的重要作用;并利用PhotoWorks插件強(qiáng)大的渲染功能改變模型的材質(zhì)、顏色、透明度等,對(duì)新型永磁雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器的外觀進(jìn)行優(yōu)化,為其將來(lái)可實(shí)