配置拖輪協(xié)助內河船舶脫淺的應用研究

1、配置拖輪協(xié)助內河船舶脫淺的應用研究配置拖輪協(xié)助內河船舶脫淺的應用研究2.船舶擱淺的原因分析及脫淺判斷。船舶發(fā)生擱淺事故后，根據(jù)船舶的種類、裝載情況、當時的水位情況和所處的航道情況，一般有幾種方法脫淺。一是利用主機自力、絞錨、調整吃水等良好船藝脫淺；二是通過減載，架設浮具，挖槽打沙，利用潮水漲落脫淺；三是利用拖輪等外力配合拖曳脫淺。在實際工作實踐中，使用拖輪協(xié)助的原則主要有兩點，一是通過計算，用其它方面無法自行脫淺，必須動用拖輪拖曳；二是

2、當時情況緊急，必須動用拖輪快速拖曳脫淺，如航道堵塞航道，高潮時擱淺，退潮后有船舶斷裂的危險等情況。2.2相關研究者給出了能否乘潮脫淺的判斷方法:。式中:hW潮高差d擱淺前受力點的吃水d1擱淺后受力點的吃水B船寬Dmp，左舷吃水dMS，右舷吃水。3配置拖輪協(xié)助船舶脫淺計算方法。當船舶確定不能自行脫淺時，則需要外力協(xié)助脫淺，此時需要對脫淺所需拖力進行估算。3.1計算船舶對水底的壓力。船舶對水底的壓力浮力損失即為擱淺坐力，也就是浮力損失，可以

3、按照下列公式計算，公式一（船舶縱傾輕微時）；公式二（船舶縱傾嚴重時）；式中:P船舶對水底的壓力(單位:噸)tpc每厘米吃水噸數(shù)d擱淺前的船舶平均吃水(單位:厘米)d1擱淺后的船舶平均吃水(單位:厘米)水的密度（單位：噸立方米）V各進水艙室中所進水體積求和總噸1586B級載重噸2700mt主機功率440KWB級滿載夏季吃水3.98mTPC10（滿載吃水時）d398d1395圖1順洋02輪吃水與TPC關系圖圖中縱坐標代表吃水（單位：厘米）橫