CFRP混凝土復(fù)合拱結(jié)構(gòu)性能研究.pdf

1、拱橋是人類最早也是最廣泛使用的橋型之一，但是隨著交通部門基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展和運(yùn)輸量的大幅度增長，對(duì)于拱橋的加固研究也提出了更多的要求;而我國對(duì)CFRP加固拱橋的研究雖然也取得了一定的成果，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，特別是對(duì)CFRP作為阻裂層和混凝土拱組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)的研究更少，橋梁結(jié)構(gòu)由于運(yùn)營時(shí)間過長，出現(xiàn)各種各樣的老化損傷病害，需要對(duì)其進(jìn)行加固，如果我們能夠預(yù)先確定結(jié)構(gòu)的薄弱區(qū)域并對(duì)其進(jìn)行阻裂層(如CFRP布)加以輔助，就能大大提高建筑的結(jié)構(gòu)

2、性能，這對(duì)于工程應(yīng)用具有重要的價(jià)值。本文就是著重研究此種復(fù)合拱的性能，為工程實(shí)際提供參考。
　　本文通過加載實(shí)驗(yàn)、有限元仿真模擬分析、計(jì)算公式推導(dǎo)三個(gè)方面對(duì)CFRP混凝土復(fù)合拱結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行研究。實(shí)驗(yàn)部分設(shè)計(jì)了七片拱，一片素混凝土拱作為對(duì)比拱，三片局部粘貼型CFRP復(fù)合拱三片全粘貼型CFRP復(fù)合拱，粘貼形式分別有I型、U型和環(huán)型;分別對(duì)這七片拱進(jìn)行破壞實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)過程中觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，采集各拱的荷載位移數(shù)據(jù)并記錄開裂荷載和極限荷載。整理

3、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并通過各拱的對(duì)比分析粘貼CFRP布復(fù)合拱的剛度、變形性能、開裂荷載、極限承載力和結(jié)構(gòu)性能的改善情況。另外，在各種CFRP復(fù)合拱結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行對(duì)比以后，根據(jù)涂志忠碩士論文里GFRP復(fù)合拱的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，再將同種粘貼形式的CFRP復(fù)合拱和GFRP復(fù)合拱進(jìn)行對(duì)比分析，得到同種粘貼形式兩種復(fù)合拱的荷載位移曲線、開裂荷載、極限荷載。除了實(shí)驗(yàn)研究，對(duì)CFRP復(fù)合拱的結(jié)構(gòu)性能輔以有限元模擬分析，對(duì)實(shí)驗(yàn)部分做驗(yàn)證和補(bǔ)充。通過實(shí)驗(yàn)研究和理論計(jì)算得到C