鋼波紋管工程施工設(shè)計方案

1、鋼波紋管工程施工設(shè)計方案鋼波紋管工程施工設(shè)計方案鋼波紋管工程施工設(shè)計方案范文范例指導(dǎo)參考鋼波紋管涵施工方案一、編制依據(jù)1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2003）。2.《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》（JTGD602004）。3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJTF502011）。4.與本工程有關(guān)的國家規(guī)范及交通部頒發(fā)的規(guī)范等。5.我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備，技術(shù)能力，以及從事高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。6.業(yè)主、

2、總監(jiān)辦及駐地辦各種相關(guān)文件精神。2、工程概況：本項目部承建的昌栗高速公路C5標(biāo)段起訖樁號為K157000～K165000，全長8km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度26m，共設(shè)大橋248m1座為里山高架橋，共8跨；中橋86m1座，為安山中橋，共4跨；分離立交164m2座，為書堂分離橋及桐樹灣分離橋，均為3跨，鋼筋砼蓋板通道12座，共564.09米，鋼筋砼拱通道3座，共231米；蓋板涵10座，共504.01米，φ1.5m圓管涵6

3、道，共285.9米；鋼波紋管涵2道，共176.5米。K157845鋼波紋管涵與線路交角120度，涵長101m，基礎(chǔ)采用C20碎石砼，側(cè)墻墻身采用C25砼，側(cè)墻基礎(chǔ)采用C20砼，結(jié)構(gòu)形式及主要工程數(shù)量表見下表：序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)及孔徑長度(m)洞口型式砼23）、物資準(zhǔn)備情況鋼波紋管涵砼采用本項目部自建拌合站，本項目砼全部為集中拌合，砼拌合站緊靠主線K163200，攪拌站緊靠縣道544，拌合站占地面積10840m2，拌合站內(nèi)安裝兩臺9

4、0型拌合機，配備砼攪拌運輸車6臺，裝載機2臺；拌合站內(nèi)設(shè)站長一名，拌合機操作手2名，負(fù)責(zé)拌合機的使用、保養(yǎng)、維修工作，材料員1名，試驗員1名，滿足本段工程的施工需要。拌合機與地磅均已經(jīng)過質(zhì)量檢驗部門檢驗，檢驗合格后，進行了砼的試拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，試拌過程中，監(jiān)理工程師全程見證。現(xiàn)在拌合站已通過建設(shè)單位與監(jiān)理的驗收，已經(jīng)具備拌制砼的條件。4）、用電情況現(xiàn)場施工用電，現(xiàn)場準(zhǔn)備一臺30KW發(fā)電機發(fā)電，以滿足現(xiàn)場施