某高速公路連續(xù)剛構橋施工組織設計

1、某高速公路連續(xù)剛構橋施工組織設計1.工程概況D15合同段起于YK54＋140(ZK54130)，址于YK56＋500(ZK56496.728)，路線全長2.36Km，主要工程量有：瓦窯堡特大橋（1228.815m1座），涵洞一道（YK5575643.5m鋼筋砼蓋板涵）及路基工程。1.1瓦窯堡特大橋（YK54＋173.283～YK55383.606）1.1.1地質地貌情況標高706m（彭家溝）、975m、615m（蘇家溝）、640m（青岡

2、園）留統(tǒng)羅惹坪組、龍馬溪組灰綠色～黃綠色粉砂巖頁巖、石英粉砂巖、泥質砂巖：沖溝及低山為下志留統(tǒng)龍馬溪組灰綠色泥巖、頁巖及砂巖不等厚互層。屬半堅硬～堅硬巖組，巖層產(chǎn)狀30O～80O∠4O～∠6O。該段線路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。橋址地下水比較貧乏，僅為少量的風化帶網(wǎng)狀裂隙水，且隨季節(jié)而變化，地表水較豐富。1.1.2橋型及布置情況本橋位于分離式路基段，左幅橋平面位于R2600m圓曲線A1300緩和曲線接R4500m的圓曲線上，右幅平

3、面位于R2600m圓曲線A1300緩和曲線接R4500m的圓曲線上；左幅橋縱面位于R130061.541m的凹曲線接i=1.6%直線段上，右幅橋縱面位于R130061.541m的凹曲線接i=1.6%直線段上。本橋范圍：左幅ZK54134.392～ZK55379.655右幅YK54140～YK55383.606。本橋上構為：左幅采用（530＋530＋430）＋（71＋3125＋71）＋（530＋530）m，共6聯(lián)；右幅采用（530＋430

4、＋430）＋（71＋3125＋71）＋（530＋530）m，共6聯(lián)。主橋為71＋3125＋71m預應力砼變截面連續(xù)剛構箱梁，引橋采用30m預應力砼T形組合梁，先簡支后連續(xù)－剛構。下部構造主橋采用雙肢薄壁結構，鉆孔灌注樁基礎，引橋部分左幅14、19、20、和18、19、20號橋墩采用空心薄壁，右幅13號過渡墩的帽梁直接臵于承臺上，其余橋墩均為Y型墩，鉆孔灌注樁基礎，右幅0#橋臺為簡易式橋臺，右幅28#橋臺為承臺分離式橋臺，左幅0#橋臺為板

5、式橋臺，左幅29#橋臺為樁柱式橋臺。主跨125m連續(xù)剛構，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚面；ZK55484.000～ZK55678.000左側第二級；ZK55490.000～ZK55670.000左側第三級坡面；ZK55510.000～ZK55645.000左側第四級；YK55484.000～ZK55㎜732.000右側第一級坡面；YK56068.000～ZK56275.000右側第一級；YK56107.000～

6、YK56261.000右側第二級坡面。（3）陡坡路堤陡坡路堤加筋處理位于：YK55790.000～YK55810.000。（4）預應力錨索抗滑樁預應力錨索抗滑樁位于：YK55493.6～YK55650.6左側二級。（5）掛三維網(wǎng)噴播有機基材掛三維網(wǎng)噴播有機基材分別位于：ZK55436.06～YK55715.827第一級坡面；ZK55459.592～ZK55696.744第二級坡面；ZK55488.551～ZK55676.162第三級坡面

7、；；ZK55503.201～ZK55558.336第四級坡面；ZK55571.4～ZK55650.163第四級坡面。1.2.2本工程質量方針：質量優(yōu)良、技術創(chuàng)新、信譽至上對承接的工程達到不斷提高工程質量，信守承諾，按合同要求履行一切職責。1.2.3質量總目標：出一流產(chǎn)品、育一流人才、創(chuàng)一流企業(yè)“出一流產(chǎn)品”應有的標準是：工程合格率100%，一次通達竣工驗收，工程施工質量得到業(yè)主的信任。“育一流人才”應有的標準水平是：在崗人員資格100%