道路工程溝槽開(kāi)挖與回填的問(wèn)題及防治

1、道路工程溝槽開(kāi)挖與回填的問(wèn)題及防治本報(bào)告列舉的是武漢市第四市政工程有限公司第一施工隊(duì)在是建設(shè)大道是漢口地區(qū)東西走向的道路，俗稱“四干道”，屬城市主干道，本工程范圍黃浦路～二七路，全長(zhǎng)約1.5公里，建設(shè)大道黃浦路至科技館段已按規(guī)劃部分形成，斷面形成為“一塊板”，即：6米寬人行道（西側(cè)）16米寬車行道5米寬人行道（東側(cè)），車行道為水泥混凝土路面，科技館至二七路無(wú)現(xiàn)狀道路。本次工程保留黃浦路至科技館段現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道，局部機(jī)動(dòng)車道按設(shè)計(jì)幫寬，新建

2、科技館至二七路段機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。工程項(xiàng)目沿線的地質(zhì)情況：根據(jù)本工程的《巖土工程勘察報(bào)告》，在勘探孔所揭露的深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地層主要由中更新統(tǒng)沖積粘性土構(gòu)成，局部低洼處有全新統(tǒng)湖積淤泥質(zhì)粘土及沖積粘性土分布，線路段地基在勘探深度范圍內(nèi)地層劃分為四大層八個(gè)亞層，由上至下主要有：素填土、雜填土；粉質(zhì)粘土、粉土；淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；粘土。為保證路面質(zhì)量，依據(jù)該工程中地質(zhì)報(bào)告，考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以下地基處理措施：路線經(jīng)過(guò)的耕植土，如菜

3、地、果園等甜方區(qū)段，須先清除植被后，再進(jìn)行原地面檢壓，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行填筑，否則，考慮原狀土換填處理。壓實(shí)填土?xí)r須通過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水量、最大干密度，以確保填土的夯實(shí)度。以下是在工程中所遇見(jiàn)的開(kāi)挖和回填中碰到的問(wèn)題與解決辦法：一、開(kāi)挖問(wèn)題與解決(一)邊坡塌方1現(xiàn)象：在挖槽過(guò)程中或挖槽之后，邊坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。2原因分析(1)為了節(jié)省土方，邊坡坡率過(guò)陡(不符合規(guī)范規(guī)定)或沒(méi)有根據(jù)槽深和土質(zhì)特性建成相應(yīng)坡率的邊坡，致使槽幫失

4、去穩(wěn)定而造成塌方。(2)在有地下水作用的土層或有地面水沖刷槽幫時(shí)，沒(méi)有預(yù)先采取有效的排、降水措施，土層浸濕，土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)凝聚力c和內(nèi)摩擦角β降低，在重力作用下，失去穩(wěn)定而塌方。支撐板上，再用圓木或工具式橫撐頂緊方木小于3m連續(xù)式水平支撐橫板水平密排，緊貼槽幫，方木立靠在橫板上，兩側(cè)同時(shí)設(shè)置，用方木或工具式橫撐頂緊方木容易坍塌，但容許支撐的砂性土，槽深在3～5m時(shí)連續(xù)式垂直支撐木板密排垂直放置，緊貼兩側(cè)槽幫，用方木水平靠在立板上，以撐

5、木頂緊方木，并用木楔容易坍塌，并需要隨挖隨支撐的砂性土企口板樁支撐挖直槽深50～100cm，將板樁插入導(dǎo)架，沿底槽邊密排，人工用錘打入土內(nèi)隨打隨挖。用方木緊貼板樁，橫撐頂緊方木。挖槽見(jiàn)底后需調(diào)整橫撐位置地下水比較嚴(yán)重，有流砂現(xiàn)象，不能排板，只能隨打板樁隨挖土?xí)r鉆孔埋鋼梁式支撐用D400螺旋鉆鉆孔，伸入槽底1～1.5m，在孔內(nèi)下工字鋼，隨挖土隨固定橫工字鋼和橫撐，并下立擋土板，橫方木放在工字鋼之間，別住擋土板槽深大于4m，有可能坍塌的直槽

6、時(shí)(3)掌握天然排水系統(tǒng)和現(xiàn)況排水管道情況，做好地面排水和導(dǎo)流措施。當(dāng)溝槽開(kāi)挖范圍內(nèi)有地下水時(shí)應(yīng)采取排降水措施。將水位降至槽底以下不小于0.5m，并保持到回填土完畢。(4)挖槽土方應(yīng)妥善安排堆存位置。一般情況堆在溝槽兩側(cè)。堆土下坡腳與槽邊的距離應(yīng)根據(jù)槽深、土質(zhì)、槽邊坡來(lái)確定。其最小距離為1.0m。若計(jì)劃在槽邊運(yùn)送材料，有機(jī)動(dòng)車通行時(shí)，其最小距離為3.0m，當(dāng)土質(zhì)松軟時(shí)不得小于5.0m。(5)溝槽挖方，在豎直方向，應(yīng)自上而下分層，從平面上