大型活動(dòng)行人交通特性研究.pdf

1、大型活動(dòng)人員密集，需要有效的行人交通組織、管理方案，以提供全過程良好的行人交通服務(wù)。否則，容易造成人員的不便，甚至形成安全隱患，發(fā)生人身傷害。 本文分析大型活動(dòng)期間行人交通集散特性、行人交通流特性、行人行為特性，發(fā)現(xiàn)其中規(guī)律，以此通過仿真平臺(tái)驗(yàn)證，系統(tǒng)的構(gòu)成大型活動(dòng)的行人交通組織和規(guī)劃方法，針對(duì)行人交通管理可能遇到的問題，提供有效的交通對(duì)策。 通過以往國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)的集散和管理、行人交通流特性、行人行為等方面的分析，發(fā)現(xiàn)

2、由于環(huán)境條件、社會(huì)文化差異等影響，國(guó)外已有研究成果并不適合中國(guó)的環(huán)境特點(diǎn)，有關(guān)特性參數(shù)與中國(guó)的不一致。 國(guó)內(nèi)針對(duì)行人研究主要在定性的群體性事件管理、建筑防火安全和城市空間規(guī)劃層面的研究，交通領(lǐng)域缺乏針對(duì)大型活動(dòng)行人交通特性和行為特點(diǎn)的研究。已有的行人交通流參數(shù)相對(duì)單薄，缺乏系統(tǒng)性的大型活動(dòng)行人集散、交通流特性、交通行為研究，以及在中國(guó)行人交通特性基礎(chǔ)上的系統(tǒng)的行人交通組織方法。 本研究通過多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、在全國(guó)多個(gè)城市發(fā)放

3、大量問卷調(diào)查等基礎(chǔ)上，分析行人的集散特性、交通流特性和行為特性。通過分析構(gòu)建相應(yīng)模型，發(fā)現(xiàn)其中規(guī)律并提出應(yīng)用的方法建議。 研究對(duì)大型活動(dòng)行人構(gòu)成、集散規(guī)律進(jìn)行分析。按照活動(dòng)時(shí)間的類型，針對(duì)觀眾進(jìn)散場(chǎng)時(shí)間集中類型、觀眾進(jìn)散場(chǎng)時(shí)間分散型的大型活動(dòng)，分別構(gòu)建了行人的到達(dá)、散場(chǎng)的集散模型，指出大型活動(dòng)期間行人流量、累積百分比同時(shí)間的分布關(guān)系。提出基于場(chǎng)館座位數(shù)量、出口個(gè)數(shù)的疏散時(shí)間預(yù)測(cè)模型。通過Gini集中度等指標(biāo)，提供行人集散過程的評(píng)

4、價(jià)方法，對(duì)比了不同組織條件對(duì)行人集散過程的影響。行人集散交通流具有趨勢(shì)性和隨機(jī)性，研究利用時(shí)間序列分析、白噪聲分析方法，分析行人集散過程交通流的波動(dòng)特性，直接為管理方案制定提供量化依據(jù)。 行人速度是行人的基本交通流特征參數(shù)。本研究通過大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，研究了行人性別、結(jié)伴條件、場(chǎng)地條件、出行目的、場(chǎng)地銜接條件等因素對(duì)行人速度的影響，并針對(duì)不同場(chǎng)地條件的差異，分析了行人速度-密度-流量關(guān)系，建立平地和樓梯環(huán)境的行人交通流模型，

5、在此基礎(chǔ)上，分析了行人設(shè)施的通行能力。針對(duì)大型活動(dòng)排隊(duì)特點(diǎn)，在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)排隊(duì)通道的通行能力。 行人設(shè)施的服務(wù)水平分級(jí)直接同行人的交通流特性、行人感受相關(guān)，本研究針對(duì)中國(guó)行人交通流特性和擁擠感受特性，提出服務(wù)水平分級(jí)劃分方法，為各類行人組織方案測(cè)試提供合理標(biāo)準(zhǔn)。 行人在大型活動(dòng)期間，不同場(chǎng)地條件下的感受、行為，直接影響活動(dòng)的組織和效果。本文通過大樣本的情境問卷調(diào)查，以行人的性別、身高、年齡為影響因素，基于Lo

6、git模型，構(gòu)建擁擠狀態(tài)下的行人行為模型。分析出行距離、交通環(huán)境和信息引導(dǎo)對(duì)行人路徑選擇的影響，構(gòu)建行人路徑選擇模型，并針對(duì)因素對(duì)模型的解釋作用進(jìn)行了驗(yàn)證。 在傳統(tǒng)交通流指標(biāo)定量化分析基礎(chǔ)上，進(jìn)而提出以有序度和熵為指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法，為方案的比選提供依據(jù)。 在行人交通特性、行為特性的基礎(chǔ)研究和仿真應(yīng)用研究基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地提出適用于大型活動(dòng)的組織規(guī)劃、管理的原則和方法。通過仿真方法對(duì)交通特性、管理方案進(jìn)行測(cè)試，最終以?shī)W運(yùn)場(chǎng)館的行