無線傳感網絡在列車監(jiān)控系統(tǒng)中的應用研究.pdf

1、本文通過對列車安全保障系統(tǒng)進行了深入的研究，對系統(tǒng)中無線傳感網絡的應用和監(jiān)控功能進行了深入的研究。首先分析了列車監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控的監(jiān)控功能，設計了基于ZigBee技術的“L”網絡車載監(jiān)控系統(tǒng)，著重介紹了列車底層傳感網并提出了LonWorks-ZigBee網關的硬件和軟件系統(tǒng)模塊的設計方案，最后設計并分析了監(jiān)控網絡實驗環(huán)境。通過對車地通信系統(tǒng)的QoS需求研究和分析，設計了一種基于802.11的車地通信系統(tǒng)。通過對現有主流無線技術標準的比較研

2、究和分析，確定了短距離無線通信解決方案，并編寫仿真場景程序進行仿真，證實了系統(tǒng)的可用性。提出了T-AODV路由算法并在NS-2中編程實現，解決了802.11的BSS切換及能量損耗不均衡導致的鏈路質量不穩(wěn)定的問題，并進行了充分的仿真論證，證明了優(yōu)化的路由算法比原AODV路由算法更適用于列車車地通信網絡。最后對監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)電車油耗監(jiān)控功能的進行研究實驗，目的是找到影響油耗的主要因素和影響程度，這樣通過對該因素的監(jiān)控實現對油耗的監(jiān)控，最終達到節(jié)