基于行程時間估計的城市交通事故應急車輛路徑優(yōu)化.pdf

1、隨著經濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，交通車輛的不斷增加，產生了許多問題，諸如交通堵塞、交通事故頻發(fā)、尾氣排放、環(huán)境惡化等。尤其是當交通事故發(fā)生之后，會加劇交通擁擠與堵塞。此時，應急救援的效率顯得十分重要，若救援不及時，會導致交通大擁堵甚至交通癱瘓，也會導致二次交通事故發(fā)生率，造成更大的人員傷害與經濟損失。影響救援效率的最直接因素就是救援時間，應急車輛行程時間直接決定了救援時間的快慢，而在多起交通事故同時發(fā)生時，交通資源的調配往往對交

2、通救援的效率起著直接決定的作用。本文的主要研究工作如下:
　　1)首先介紹了國內外應急體系，應急救援路徑規(guī)劃研究現(xiàn)狀，應急救援的相關流程以及廣州市道路交通車輛應急救援流程，城市交通事故分類及應急資源調度等基本理論。
　　2)針對應急救援車輛行駛特點，根據(jù)車流量、道路等級、中間隔離帶、交叉路口紅綠燈時間等因素，將應急車輛行程時間劃分為路段行程時間和交叉路口通行時間兩部分進行考慮，以此建立應急車輛行程時間模型。
　　3)對

3、于同時發(fā)生多起交通事故情形下，從多個應急點分別調派應急車輛到達交通事故點的問題，建立應急救援車輛的多目標調度模型。應急車輛調度考慮整體救援時間最短，故建立行程時間最小的多目標調度模型，確定最優(yōu)救援方案以滿足救援實際需求。
　　本文以廣州市天河區(qū)實際路網(wǎng)為例，選用天河區(qū)49個節(jié)點的路網(wǎng)，8個醫(yī)療急救點為應急資源儲備點，模擬同時發(fā)生3起重大交通事故。調研事故發(fā)生時路網(wǎng)中影響行程時間的關鍵因素，如交通流量，道路等級，道路長度，各交叉路口