雷達(dá)視頻傳輸關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，現(xiàn)代航運(yùn)事業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，雷達(dá)作為船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)的核心設(shè)備，重要性不言而喻。但是雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)量非常巨大，這就使得雷達(dá)視頻在實(shí)時(shí)交換和傳輸方面存在巨大問(wèn)題。所以，對(duì)雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)編碼的研究尤其是實(shí)時(shí)編碼方面有著巨大的緊迫性。
　　以時(shí)下主流的H.264壓縮標(biāo)準(zhǔn)為例，預(yù)測(cè)編碼模式確定和運(yùn)動(dòng)估計(jì)耗時(shí)巨大。如果可以在保證壓縮率的前提下，縮短運(yùn)動(dòng)估計(jì)和預(yù)測(cè)編碼模式確定的時(shí)間，無(wú)疑可以提高編碼的實(shí)時(shí)性和視

2、頻傳輸?shù)男?。H.264壓縮標(biāo)準(zhǔn)中運(yùn)動(dòng)估計(jì)算法UMHexagonS和預(yù)測(cè)編碼方式都是以自然圖像為基礎(chǔ)，沒(méi)有針對(duì)雷達(dá)圖像進(jìn)行優(yōu)化，為提高雷達(dá)圖像的編碼速率留下了空間。
　　本文首先在詳細(xì)介紹H.264標(biāo)準(zhǔn)編碼策略后，對(duì)比雷達(dá)圖像的特點(diǎn)對(duì)運(yùn)動(dòng)估計(jì)算法提出了三項(xiàng)改進(jìn)并且改進(jìn)了確定預(yù)測(cè)編碼方式的策略。
　　(1)參考雷達(dá)的量程和運(yùn)動(dòng)物體的速度，對(duì)UMHexagonS算法四種起始點(diǎn)判斷的特點(diǎn)進(jìn)行分析，選取最能反映雷達(dá)圖像特點(diǎn)的中值預(yù)測(cè)

3、作為起始點(diǎn)，減小了計(jì)算量。
　　(2)針對(duì)UMHexagonS搜索算法搜索點(diǎn)數(shù)過(guò)多修改了非對(duì)稱十字模板、方形全搜索搜索和多層次六邊形模板，減少非必要的搜索點(diǎn)數(shù)。
　　(3)結(jié)合雷達(dá)圖像宏塊的大小對(duì)16×16、16×8、8×16分塊采取不同于小分塊的搜索步長(zhǎng)，提高了搜索效率，避免了單一搜索步長(zhǎng)的缺陷。
　　(4)在預(yù)測(cè)編碼階段加入早期SKIP跳轉(zhuǎn)判斷并對(duì)幀間預(yù)測(cè)編碼搜索策略進(jìn)行調(diào)整。
　　本文在VS2008環(huán)境下采