轉向操縱機構

1、轉向操縱機構,轉向操縱機構由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。,方向盤（舵輪）,為了司機有很好的視野，方向盤上部的空一般較大。 圖d-zx-01為汽車轉向盤結構,轉向軸,轉向軸是將駕駛員作用于轉向盤的轉向操縱力矩傳給轉向器的傳力軸，它的上部與轉向盤固定連接，下部裝有轉向器?，F(xiàn)代汽車的轉向軸除裝有柔性萬向節(jié)外，有的還裝有能改變轉向盤的工作角度(轉向軸的傳動方向)和轉向盤的高度(轉向軸軸向長度

2、)的機構，以方便不同體型駕駛員的操縱。,可分離式安全轉向操縱機構：該機構的轉向軸分為上、下兩段，當發(fā)生撞車時，上、下兩段互相分離或互相滑動，從而避免在第一次沖擊時轉向盤隨車身后移對駕駛員造成的傷害。如圖15-6所示，,,緩沖吸能式轉向操縱機構：這種操縱機構從結構上能使轉向軸和轉向管柱在受到?jīng)_擊后，軸向收縮并吸收沖擊能量，從而有效緩和轉向盤對駕駛員的沖擊，減輕駕駛員所受到傷害的程度。按其結構不同又可分為：網(wǎng)格狀轉向管柱（圖15-7）、波

3、紋管變形吸能裝置（圖15-8）和鋼球滾壓變形吸能裝置（圖15-9）。,,,鋼球滾壓變形式結構的轉向管柱分為上、下兩段，上轉向管柱比下轉向管柱稍細，可套在下轉向管柱的內(nèi)孔里，二者之間壓入帶有塑料隔圈的鋼球。隔圈起鋼球保持架的作用，鋼球與上、下轉向管柱壓緊并使之結合在一起。在撞車時，上下管柱在軸向相對移動，這時鋼球邊轉動邊在上、下轉向管柱的壁上壓出溝槽，從而消耗了沖擊能量,,波紋管變形吸能式轉向操縱機構的轉向軸和轉向管柱都分成兩段，上轉向軸