摩托車發(fā)動機敲缸噪聲輻射仿真研究.pdf

1、當前,隨著客戶對車輛性能要求的提高,以及各項排放法規(guī)的日益嚴格,車輛的振動、噪聲問題正變得日益突出。摩托車發(fā)動機敲缸輻射噪聲這一問題已成為消費者抱怨摩托車產(chǎn)品品質(zhì)的一個方面,并已受到各摩托車廠商的關注。隨著計算機技術的發(fā)展,在發(fā)動機設計階段對活塞敲缸噪聲輻射水平及輻射位置進行了解已成為可能。這為設計噪聲合理水平的發(fā)動機及結(jié)構(gòu)減振降噪指明了方向。
　　基于計算機數(shù)值模擬活塞敲缸噪聲的方法目前主要有有限元法、邊界元法等。本文以某型摩托

2、車發(fā)動機為研究對象,綜合運用有限元法、邊界元法對該型發(fā)動機活塞敲擊噪聲進行了仿真預測。
　　噪聲輻射由振動產(chǎn)生,而振動來源于缸內(nèi)激勵?；跍蚀_的激勵力,才能得到較為準確的敲缸輻射噪聲。首先,本文圍繞獲取敲缸激勵力,對敲缸激勵力仿真模擬進行了較為細致的說明,獲得了活塞敲缸激勵狀態(tài)與敲缸激勵力。然后,建立發(fā)動機三維模型及有限元模型。通過模態(tài)分析,獲得了發(fā)動機較為敏感的模態(tài)頻率;得到了各模態(tài)下振型所影響的發(fā)動機區(qū)域。另外,將仿真得到的活