高樁碼頭嵌巖樁施工技術(shù)與裂縫質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著水運(yùn)行業(yè)的不斷發(fā)展、碼頭規(guī)模的不斷提升，高樁碼頭這一結(jié)構(gòu)型式的應(yīng)用日益廣泛。高樁碼頭主要施工技術(shù)的研究，直接決定了碼頭工程的施工效率和經(jīng)濟(jì)效益，工程施工質(zhì)量決定了碼頭質(zhì)量等級(jí)。本文以北侖港五期集裝箱碼頭的建設(shè)為研究對(duì)象，介紹了嵌巖樁的受力理論，研究了該工程的嵌巖樁施工技術(shù)，提出了該工程的質(zhì)量控制方法。
　　主要研究成果如下：
　　(1).嵌巖樁承載力的確定是整個(gè)碼頭施工中甚為關(guān)鍵的方面，方法主要有堆載法，錨樁法以及自平衡

2、法，結(jié)合該工程本文通過(guò)理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，總結(jié)了線彈性模型，雙曲線模型等有關(guān)嵌巖樁樁巖摩阻力的計(jì)算模型和計(jì)算公式?？偨Y(jié)了三種不同的分別基于承載力、樁身穩(wěn)定和樁頂沉降的嵌巖樁深度控制理論。
　　(2).通過(guò)設(shè)計(jì)、研究分析，根據(jù)嵌巖樁的施工工藝，針對(duì)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)具體情況，選擇搭建適合于該工程的鋼平臺(tái)，主要為鋼管樁φ1200施工平臺(tái)以及鋼套管φ2200施工平臺(tái)，通過(guò)計(jì)算確定了相應(yīng)的尺寸，工程實(shí)踐表明，使用該平臺(tái)能保證工程的施工質(zhì)量和保