高速公路施工大標段模式組織管理效率研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高速公路作為現(xiàn)代化的公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施，截止2013年底，我國高速公路建成通車里程已達10.62萬公里，連續(xù)三年平均年通車里程達到1萬公里以上，無論從建設(shè)規(guī)模還是投資金額來看都處于較高水平，然而由于現(xiàn)有的項目管理模式不能完全滿足當前大規(guī)模高速公路項目的建設(shè)需求，所以近幾年逐漸興起了施工“大標段管理模式”。本文通過對高速公路項目施工“大標段管理模式”進行研究，分析其內(nèi)涵、特征及對組織管理效率的影響，為其他大標段項目的實施提供優(yōu)化建議。

2、>　　論文從高速公路施工大標段模式組織管理的角度出發(fā)，首先分析了高速公路項目在傳統(tǒng)標段劃分模式下施工建設(shè)中存在的問題，闡述大標段管理模式的內(nèi)涵及其基本特征，以及在管理協(xié)調(diào)、承包商選擇、資源配置、安全管理、信息建設(shè)方面的建設(shè)優(yōu)勢。其次，分析研究大標段建設(shè)項目組織管理模式，項目參與各方組織機構(gòu)設(shè)置及人員職責劃分，并在此基礎(chǔ)上采用調(diào)查問卷的方法，對武陵山區(qū)高速公路大標段建設(shè)項目進行實地調(diào)研，結(jié)合調(diào)研結(jié)果分析大標段管理模式下高速公路項目組織管理

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