上海地鐵一號線DA01型列車均衡閥可靠性研究.pdf

1、世界各國在設計地鐵列車制動系統(tǒng)時，一般將空氣制動作為安全制動方式。上海地鐵一號線DA01型列車的空氣制動系統(tǒng)是由常用制動、快速制動和緊急制動3條支路構成，其工作原理是從列車上的供風單元獲取風源，根據(jù)各自控制模式分別產(chǎn)生相應的控制壓力信號，經(jīng)均衡閥流量放大后，輸入基礎制動裝置，由基礎制動裝置實施制動。三種制動都必須經(jīng)均衡閥進行流量放大，均衡閥成為必經(jīng)通道。對每節(jié)車輛而言，制動控制單元和基礎制動裝置在結構上均有冗余，但均衡閥僅有1個，因此對

2、于制動系統(tǒng)，均衡閥成為影響系統(tǒng)可靠性的關鍵部件，必須對其可靠性進行研究。
　　 本文首先分析了均衡閥的總體結構，對其進行功能部件劃分并給出了整個閥的功能框圖和可靠性框圖，建立閥的可靠性模型。然后按照各零部件功能劃分對均衡閥進行故障分析，借助故障模式影響和危害性分析對均衡閥的各零部件進行編號，找出其零部件可能發(fā)生的單點故障，列出該故障模式的發(fā)生概率等級和危害性等級，據(jù)此繪制危害性矩陣；借助故障樹分析對均衡閥的故障進行邏輯細分，找出