巴中東門大橋施工監(jiān)控的參數(shù)敏感性分析及其優(yōu)化.pdf

1、大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在施工中一般使用懸臂澆筑施工方法，該工法會導(dǎo)致橋梁實際狀態(tài)偏離理論狀態(tài)。本文以巴中市東門大橋為工程背景開展了施工監(jiān)控誤差控制方面的研究，主要研究工作如下:
　　1、總結(jié)自適應(yīng)橋梁施工控制的通用原理，根據(jù)剛構(gòu)橋和斜拉橋成熟的監(jiān)控流程結(jié)合矮塔斜拉橋的特殊性，制定東門大橋適用的施工控制方案。
　　2、建立了東門大橋的有限元監(jiān)控模型，運用正交試驗的方法對模型的參數(shù)進行敏感性分析。為了提高大型橋梁有限元模型的正交

2、試驗效率和自動化程度，通過編程實現(xiàn)整個敏感性分析過程。
　　3、針對橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，把多個梁端位移監(jiān)測點的位移視作變形系統(tǒng)，引入把系統(tǒng)灰關(guān)聯(lián)度作為試驗結(jié)果進行極差計算的技術(shù)手段，最終分析得到巴中東門大橋監(jiān)控模型的參數(shù)敏感性順序。
　　4、選取縱向鋼絞線張拉力、混凝土容重和斜拉索索力三個最主要的敏感參數(shù)，按正交表安排的參數(shù)組合進行了多次理論計算;以計算結(jié)果作為樣本輸入，對應(yīng)參數(shù)組合作為期望輸出，進行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練;將梁端位移監(jiān)

3、測點實測數(shù)據(jù)導(dǎo)入訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)，識別主要敏感參數(shù)。
　　5、以合龍段梁端相對高差為最優(yōu)控制目標(biāo)，用識別到的敏感參數(shù)修改監(jiān)控模型，運用改進的Sage-Husa自適應(yīng)卡爾曼濾波理論建立了施工預(yù)拱度的預(yù)測模型。通過該預(yù)測模型計算的預(yù)拱度值重新計算立模標(biāo)高并指導(dǎo)施工。
　　本文所使用的自適應(yīng)施工控制方法、參數(shù)敏感性分析手段、參數(shù)識別方法和預(yù)拱度預(yù)測模型在東門大橋的施工控制中得到了很好地應(yīng)用，相關(guān)方法和技術(shù)手段可以推廣至同類型橋梁的施工