寧波港北侖港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭改造工程可行性研究.pdf

1、近幾年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)量的不斷增加，對(duì)礦石原料的需求量猛烈增漲。寧波港北侖港區(qū)礦石中轉(zhuǎn)碼頭作為我國(guó)主要的礦石進(jìn)出口原料中轉(zhuǎn)基地，港口面臨的壓力巨大，2003～2004年，寧波港北侖港區(qū)礦石中轉(zhuǎn)碼頭現(xiàn)有的裝、卸船已大大超過(guò)了原有的碼頭設(shè)計(jì)年通過(guò)能力，2003年碼頭今年完成的礦石總吞吐量4788.8萬(wàn)噸；2004年完成吞吐量 5470萬(wàn)噸，己遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)有卸船碼頭、裝船碼頭的設(shè)計(jì)年通過(guò)能力，已處于超飽和狀態(tài)。然而，礦石

2、中轉(zhuǎn)碼頭上的裝卸設(shè)施已經(jīng)陳舊，改備老化，10噸級(jí)礦石碼頭設(shè)備已運(yùn)行二十多年。經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)修理，20萬(wàn)噸級(jí)碼頭設(shè)備運(yùn)行也已十年，也經(jīng)常需停機(jī)修理，設(shè)備修理給生產(chǎn)帶來(lái)影響。設(shè)備若不進(jìn)行更新、增補(bǔ)、很難維持現(xiàn)有的生產(chǎn)現(xiàn)狀。其次，寧波港現(xiàn)有裝船碼頭前沿回淤十分嚴(yán)重，每年因大量的挖泥而影響了船舶的靠泊作業(yè)，造成了礦石進(jìn)口船舶壓港現(xiàn)象，影響了港口卸船的效率。向現(xiàn)有裝船碼頭泊位等級(jí)偏小，僅能靠泊2.5萬(wàn)噸級(jí)船型，因此，裝船碼頭已不能適應(yīng)疏港能力

3、要求，造成堆場(chǎng)礦石積壓，從而影響劍港礦石船的壓港現(xiàn)象，影響了港口卸船能力的進(jìn)一步提高。嚴(yán)重影響了寧波港作為我國(guó)大型礦石中轉(zhuǎn)進(jìn)出口基地的市場(chǎng)占有率。為減輕卸船、裝船碼頭超飽和狀念作業(yè)的壓力及裝船碼頭運(yùn)輸船型泊位等級(jí)偏小的矛盾，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，迫切需要對(duì)現(xiàn)有20萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程卸船、裝船碼頭的改造和新建。本文研究的工作主要分五部分：第一，通過(guò)分析現(xiàn)有礦石中轉(zhuǎn)碼頭的現(xiàn)狀，找出存在的主要問(wèn)題；第二，簡(jiǎn)述工程的主要內(nèi)容，從設(shè)計(jì)運(yùn)量、設(shè)計(jì)船型