盤式制動(dòng)器制動(dòng)過程熱結(jié)構(gòu)耦合分析.pdf

1、制動(dòng)器的制動(dòng)效能熱衰退是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要的原因，因此對(duì)制動(dòng)器摩擦副的溫度/應(yīng)力場(chǎng)耦合分析具有十分重要的意義。制動(dòng)器摩擦副的溫度/應(yīng)力場(chǎng)耦合分析計(jì)算是制動(dòng)器設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容和選擇摩擦副材料的重要理論依據(jù)，它的變化規(guī)律對(duì)于摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)性能乃至汽車行駛的安全性和可靠性尤為關(guān)鍵。
　　對(duì)于盤式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，由于其結(jié)構(gòu)特征的原因，其摩擦溫度場(chǎng)并不呈軸對(duì)稱分布。盤式制動(dòng)器溫度場(chǎng)在軸向和徑向上存在較大的溫度梯度，由此導(dǎo)致摩擦盤、制動(dòng)片存在

2、很大的熱應(yīng)力，同時(shí)產(chǎn)生熱彈性變形，這種變形使得接觸區(qū)域內(nèi)的壓力分布發(fā)生變化，這種變化又反過來(lái)影響了接觸區(qū)域的溫度分布。
　　本文在閱讀了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，對(duì)某轎車盤式制動(dòng)器制動(dòng)過程進(jìn)行熱結(jié)構(gòu)耦合分析。首先利用三維軟件CATIA按照制動(dòng)盤與片的實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸，建立了盤式制動(dòng)器三維幾何結(jié)構(gòu)模型，其次利用通用有限元軟件ANSYS，對(duì)制動(dòng)盤在緊急制動(dòng)工況下三維瞬態(tài)溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)的耦合進(jìn)行分析計(jì)算，揭示了制動(dòng)器摩擦副的溫度和熱應(yīng)力分布