基于某城市單軸并聯(lián)式混合動力客車AMT換擋策略的研究.pdf

1、本課題的研究對象為某城市單軸并聯(lián)式混合動力客車，主要針對該混合動力車型的換擋控制策略進行研究，為其制定了基于發(fā)動機油門開度、電機等效油門開度、車速為控制參數(shù)的三參數(shù)換擋規(guī)律。本文的研究內(nèi)容大概包含以下幾個方面:
　　1:換擋控制參數(shù)的選取:車輛的換擋規(guī)律控制參數(shù)一般有三個:油門開度、車速、加速度。而混合動力車型略有不同，需要考慮電機對換擋規(guī)律的影響，現(xiàn)為其制定基于發(fā)動機油門開度，電機等效油門開度和車速的三參數(shù)換擋規(guī)律。
　　

2、2:換擋規(guī)律的理論研究:車輛換擋規(guī)律的研究包含兩個方面:動力性換擋規(guī)律和經(jīng)濟性換擋規(guī)律，本文將以傳統(tǒng)車輛換擋規(guī)律的理論研究為基礎(chǔ)推導(dǎo)出混合動力車型最佳動力性和經(jīng)濟性換擋規(guī)律的理論計算方法。
　　3:換擋仿真模型的建立:利用Simulink建立整車各個模塊模型，搭建好發(fā)動機模型、電機模型、電池模型、變速箱模型、車輛行駛動力學(xué)模型、駕駛員模型、控制器模型。并在模型里面嵌入本文推導(dǎo)出的換擋點參數(shù)，并根據(jù)仿真的曲線，依照動力性和經(jīng)濟性換擋