LNG卡車空調(diào)冷能利用系統(tǒng)設(shè)計(jì)及氣化器分析.pdf

1、世界能源環(huán)境危機(jī)促進(jìn)了LNG（液化天然氣）汽車的發(fā)展。LNG的存儲(chǔ)溫度是-162℃，需要將天然氣溫度升溫至10～40℃才能供入發(fā)動(dòng)機(jī)。天然氣在氣化升溫過程中會(huì)釋放巨大的冷能，本文所涉及的LNG汽車空調(diào)系統(tǒng)即利用天然氣氣化升溫過程中釋放的冷能。LNG氣化裝置是該空調(diào)系統(tǒng)的核心裝置，氣化器的氣化性能直接決定了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)供氣的可靠性，探究氣化器的換熱性能極為必要。本文在廣泛閱讀文獻(xiàn)，了解國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，綜合利用理論分析、數(shù)值模擬相結(jié)合的方法

2、對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)仿真，并對不同結(jié)構(gòu)氣化器進(jìn)行數(shù)值計(jì)算得到各結(jié)構(gòu)下的換熱性能和壓降特性。
　　LNG冷能用于汽車空調(diào)系統(tǒng)需要冷媒對來進(jìn)行冷量的傳遞，本文結(jié)合實(shí)際確定合適的冷媒，實(shí)現(xiàn)利用LNG冷能為駕駛室供冷。LNG的存儲(chǔ)溫度為-162℃，易導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管道結(jié)冰，并且LNG的流量隨汽車行駛工況變化而變化，因而在對空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮了管道結(jié)冰，LNG流量不均勻的情況，以確?？照{(diào)系統(tǒng)的可靠性。
　　氣化器是該空調(diào)系統(tǒng)的重要部件

3、，本文利用CFD軟件對氣化器換熱情況進(jìn)行計(jì)算。LNG在氣化器中存在相變，在計(jì)算過程加入相變函數(shù)，以保證計(jì)算的真實(shí)性。分析了在LNG最大流量下，改變系統(tǒng)中冷媒流量得到系統(tǒng)管道不結(jié)冰的臨界工況，確定保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的最小冷媒流量，為系統(tǒng)的安全工作和泵的選型提供依據(jù)。核算了二級氣化器的氣化性能，探討空調(diào)系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)供氣的影響。根據(jù)扭曲管換熱器的思想，設(shè)計(jì)出扭曲螺旋管換熱器。對不同導(dǎo)程和橫截面參數(shù)的扭曲螺旋管進(jìn)行計(jì)算，得到各管換熱性能和壓降性能