f1交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)

1、1F1F1交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況一、工程概況1、工程名稱：F1交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程2、工程地點(diǎn)：本工程位于F1賽場四周，主要施工區(qū)域在滬寧高速公路、郊區(qū)環(huán)線（A30）、A5高速公路、滬嘉瀏高速公路及其通向F1賽場的各種立交道口及路邊上。3、主要工程量：1）預(yù)埋管工程管溝規(guī)格：400mm300mm約55公里；其中高架路35公里，為滬嘉瀏高速，普通公路20公里，為賽場周邊監(jiān)控；預(yù)埋管：G50鋼管，直

2、徑32PVC管2）電子顯業(yè)屏支架、龍門架數(shù)量：23個(gè)（電子顯示屏規(guī)格：22個(gè)3.2m1.6m重量約為380公斤，1個(gè)10m1.5m重量約為800公斤）（1）龍門架規(guī)格：材料：熱鍍鋅管規(guī)格：15m6m（2）支架規(guī)格a雙立柱：屏體底端距地面2.5m3（1）工程開工前，由施工總工程師會(huì)同項(xiàng)目測量員和有關(guān)施工員接收和復(fù)核業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)，再根據(jù)測量控制點(diǎn)和施工總平面圖結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際地形情況來確定整個(gè)工程的控制軸線，用測量儀、經(jīng)緯儀，放出

3、總的控制軸線和分區(qū)控制軸線。（2）控制樁點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在穩(wěn)固（不產(chǎn)生下沉和位移）且易保存的地方，在施工過程中由施工員負(fù)責(zé)保護(hù)，專職測量員負(fù)責(zé)定期復(fù)核。4）測量方法：4.1開工前應(yīng)進(jìn)行下列測量工作：4.1.1測定管道中線、各種基礎(chǔ)位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。4.1.2核對(duì)永久準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。4.1.3測量挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時(shí)用地范圍。4.2測定管道中線：4.2.1測定管道中線時(shí)，應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、井位折點(diǎn)的溝槽