菏澤市長城路人行道橋施工控制.pdf

1、斜拉橋是多次超靜定結構,在施工過程中結構體系隨施工階段的改變而不斷變化。尤其對于預應力混凝土斜拉橋,結構的實際參數(shù)與設計值存在的一些差異,力隨環(huán)境變化的不確定性,將會導致結構的應力狀態(tài)和線形偏離設計值。這種偏離不僅影響橋梁的合攏,還會危及施工過程中結構的安全。因此,施工控制在斜拉橋施工過程中占有非常重要的地位。本文結合菏澤市長城路人行道橋,對以下幾個方面的問題進行了研究:
　　 (1)對斜拉橋施工監(jiān)控進行了分析研究;介紹了長城路

2、人行道橋的工程概況,指出了本工程的施工控制重點,提出了合理的監(jiān)控方案與控制程序。
　　 (2)建立了長城路人行道橋有限元仿真計算分析的空間模型,用兩種方法計算出了成橋索力,并優(yōu)化了成橋索力;簡單介紹了施工階段的分析方法,并對每一個施工階段進行了仿真分析計算,得到了各施工階段及成橋后斜拉橋各主要構件的內力與變形數(shù)值,以指導施工監(jiān)測工作。
　　 (3)分析了幾種常用的索力測試方法;根據(jù)長城路人行道橋工程實際情況,提出了一種能

3、夠測量銷鉸式錨固短索索力的方法,并將這種方法運用在實際工程中,取得了良好的效果。
　　 (4)根據(jù)長城路人行道橋實際情況,介紹了主梁標高和內力、拉索索力及鋼塔內力和線形的測量方法和注意事項。
　　 (5)列出了各測試項的測量結果,并進行了誤差分析。
　　 (6)最后,對本文進行了總結,并對此類工程施工監(jiān)控的發(fā)展與研究進行了展望。
　　 本文通過理論計算分析與長城路人行道橋施工控制的全過程,對該類型的橋梁施