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文檔簡介
1、連續(xù)剛構橋的0#塊處于上部主梁與下部橋墩的連接處,不僅是主梁懸臂澆注的基礎.而且是受力最復雜的構件,通常采用臨時托架作為0#節(jié)段施工作業(yè)的平臺和受力支撐結構。一般的托架設計是將0#塊多次澆筑的混凝土看成是全部由托架承受,勢必要求托架有巨大的承載能力。但是,實際上已經澆筑的混凝土將同托架一同承受后續(xù)澆筑的混凝土重量。本論文通過數(shù)值分析的方法探索0#塊分次澆筑過程中托架及先后澆筑形成的各部分0#塊的受力、變形情況,從而為該類橋梁0#塊托架的
2、設計、研究工作提供理論依據(jù)。
本文首先綜述了連續(xù)剛構橋大體積0#塊施工概況及0#塊托架施工控制技術的現(xiàn)狀。并以重慶魚洞長江大橋(260m預應力連續(xù)剛構)為工程依托,利用大型結構有限元分析軟件ANSYS的參數(shù)化設計語言,建立了0#塊、墩身和托架整體的三維分析模型,模擬了魚洞長江大橋0#塊三次澆筑的施工過程,分析并掌握了在0#塊各分次澆筑施工階段0#塊和托架的變形和應力分布情況。并通過分析比較0#塊一次性澆筑成型與0#塊分次澆
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