路基邊坡受多種災(zāi)害毀損及治理跟蹤.pdf

1、由于工程的需要，公路修筑時(shí)往往會(huì)在一定程度上破壞或擾動(dòng)原來(lái)較為穩(wěn)定的巖體或土體結(jié)構(gòu)而形成新的人工邊坡。巖土體作為一種結(jié)構(gòu)體，一方面有著自身材料與結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和相應(yīng)的自穩(wěn)能力，另一方面又因受自然環(huán)境或人類活動(dòng)等因素的影響，其強(qiáng)度和自穩(wěn)能力會(huì)大幅度下降。路基邊坡一旦損毀，便會(huì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生不利影響，甚至?xí)?duì)人類的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，對(duì)路基邊坡?lián)p毀機(jī)理的研究尤為重要，也極具實(shí)際意義。
　　 公路處在大自然中，影響路基邊坡穩(wěn)定性的因

2、素眾多，且有很大不確定性。本文在災(zāi)變鏈?zhǔn)嚼碚摰幕A(chǔ)上，對(duì)路基邊坡災(zāi)害發(fā)生發(fā)育的延續(xù)性和階段性進(jìn)行研究。劃分路基邊坡災(zāi)害演化的階段，給出災(zāi)害演變階段區(qū)劃的臨界判據(jù)。首先使用《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004)》推薦的計(jì)算路基邊坡穩(wěn)定性系數(shù)的方法計(jì)算路基邊坡的穩(wěn)定系數(shù)，進(jìn)一步根據(jù)穩(wěn)定系數(shù)值來(lái)區(qū)劃災(zāi)害演變階段。并通過(guò)工程實(shí)例說(shuō)明了判據(jù)的實(shí)用性和可靠性。另外，對(duì)于有變形監(jiān)測(cè)資料的路基邊坡，提出用位移響應(yīng)比區(qū)劃路基邊坡災(zāi)變演化階段。并通