哈爾濱市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃

1、哈爾濱市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是國家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)由制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。哈爾濱曾經(jīng)是我國東北地區(qū)重要的整車及零部件生產(chǎn)基地。為了配合國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)哈爾濱汽車產(chǎn)業(yè)高水平、大規(guī)模、加速度、可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建哈爾濱經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)哈爾濱“十三五”發(fā)展目標(biāo)，特制訂本規(guī)劃。一、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和基礎(chǔ)一、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和基礎(chǔ)“十二五”期間，我國汽車產(chǎn)

2、業(yè)克服全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不利影響，堅(jiān)持改革開放、自主創(chuàng)新、重點(diǎn)突破，汽車工業(yè)保持穩(wěn)定增長，全國汽車年產(chǎn)量從2011年的1842萬輛增長到2015年的2450萬輛，年均增速6.2%。汽車產(chǎn)品利潤率和企業(yè)經(jīng)營效益明顯提高。哈爾濱汽車產(chǎn)業(yè)緊密圍繞“十二五”初期提出的“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力”，“強(qiáng)化合作，加快技術(shù)引進(jìn)，以產(chǎn)品升級換代和開發(fā)新能源汽車為核心”戰(zhàn)略思路，引進(jìn)了長安福特哈爾濱乘用車生產(chǎn)基地項(xiàng)目，建設(shè)具有世界先進(jìn)水平的轎

3、車整車生產(chǎn)基地，并積極推進(jìn)零部件本地化配套體系建設(shè)。在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，努力實(shí)現(xiàn)整車和零部件關(guān)鍵技術(shù)、新能源汽車、新材料、新工藝等領(lǐng)域質(zhì)的突破。截止2015年底，全市擁有規(guī)模以上整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)39家，其中整車企業(yè)3家，零部件企業(yè)36家，新能源整車企業(yè)1家，新能源汽車零部件企業(yè)1家。和零部件生產(chǎn)、充電服務(wù)、租賃運(yùn)營等方面哈爾濱正積極創(chuàng)造條件、出臺政策，完善推廣應(yīng)用環(huán)境。（四）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題仍然突出（四）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題仍然突出在取得豐

4、富成果的同時(shí)，哈爾濱汽車產(chǎn)業(yè)仍存在不可忽視的問題。主要體現(xiàn)在：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏于低端，研發(fā)能力不強(qiáng)，高端高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品少；集成式大企業(yè)不多，缺乏規(guī)模優(yōu)勢和競爭實(shí)力，零部件多元化配套不足，過于依賴本地配套需求，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈急待向裝備服務(wù)業(yè)拓展；設(shè)備老化現(xiàn)象普遍，缺乏國際先進(jìn)水平的加工設(shè)備；民營骨干企業(yè)少，缺乏靈活的市場意識和競爭機(jī)制。（五）產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展期遭遇挫折（五）產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展期遭遇挫折哈飛汽車和一汽哈爾濱輕型車在“十二五”初期曾

5、達(dá)到發(fā)展的高峰，并成為國內(nèi)汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者。但是由于內(nèi)外部多種原因，兩家整車企業(yè)在“十二五”末期均已陷入停產(chǎn)局面。整車企業(yè)發(fā)展遭遇的重大挫折也導(dǎo)致大部分過于依賴單一配套關(guān)系的本地零部件企業(yè)發(fā)展受困甚至倒閉。哈爾濱市汽車產(chǎn)業(yè)在全國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下遭遇挫折，未能乘勢進(jìn)一步發(fā)展。二、面臨環(huán)境和形勢二、面臨環(huán)境和形勢（一）國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和趨勢（一）國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和趨勢受經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力不足、復(fù)蘇緩慢等影響，全球汽車銷量