一種新型車用機電液無級調(diào)速系統(tǒng)的研制.pdf

1、自動變速器的應用使車輛的駕駛操作更簡化，不僅減輕了駕駛員的勞動強度，而且還能夠減少因為人為因素導致的行車事故，是未來汽車市場的主流。但是自動變速器在滿足以上優(yōu)點的同時，還需進一步改善自身的實用性和經(jīng)濟性等問題。在參考各種自動變速器特點后，筆者在現(xiàn)有自動變速器設計思想的基礎上做一些改進，探索性的嘗試設計一種機電液容積調(diào)速系統(tǒng)，簡稱MHV系統(tǒng)。
　　MHV系統(tǒng)將行星齒輪傳動與液壓變量泵-定量馬達容積變速器有機結(jié)合，用于實現(xiàn)變速器無級調(diào)

2、速的功能。它的設計思想來源于現(xiàn)有汽車動液式無級變速器，簡稱AT。AT由液力變矩器和行星輪系串聯(lián)組成，其中液力變矩器原理較復雜，推廣成本高，筆者考慮用液壓容積調(diào)速裝置取代液力變矩器，實現(xiàn)變速器的無級調(diào)速。MHV系統(tǒng)主體部分采用雙排行星輪系結(jié)構(gòu)，并與液壓部分并聯(lián)后實現(xiàn)輸入功率的分流，最終實現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩的無級變化；同時結(jié)合電子控制系統(tǒng)，控制檔位的切換，實現(xiàn)無級調(diào)速。
　　由于MHV系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的設計嘗試，無論在工作原理還是結(jié)構(gòu)設計

3、均與現(xiàn)有的自動變速器不同。因此在該系統(tǒng)設計時，無論是機械結(jié)構(gòu)的設計，還是關鍵元件的選取，均沒有現(xiàn)存經(jīng)驗可以借鑒。
　　本文重點闡述MHV系統(tǒng)的工作原理、設計思路，并參照國內(nèi)某自動自動檔轎車的技術參數(shù)，提出具體的設計要求，嚴格按照機械設計手冊和液壓工程手冊等相關工具書，對該系統(tǒng)的關鍵參數(shù)進行獨立設計和計算。根據(jù)計算得到的相關數(shù)據(jù)，結(jié)合三維設計軟件CATIA建立該系統(tǒng)中機械結(jié)構(gòu)部分的三維實體模型。參照相關汽車控制系統(tǒng)的案例，根據(jù)轎車行