一種新型車用機(jī)電液無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)的研制.pdf

1、自動(dòng)變速器的應(yīng)用使車輛的駕駛操作更簡(jiǎn)化，不僅減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還能夠減少因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致的行車事故，是未來(lái)汽車市場(chǎng)的主流。但是自動(dòng)變速器在滿足以上優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還需進(jìn)一步改善自身的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題。在參考各種自動(dòng)變速器特點(diǎn)后，筆者在現(xiàn)有自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)思想的基礎(chǔ)上做一些改進(jìn)，探索性的嘗試設(shè)計(jì)一種機(jī)電液容積調(diào)速系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱MHV系統(tǒng)。
　　MHV系統(tǒng)將行星齒輪傳動(dòng)與液壓變量泵-定量馬達(dá)容積變速器有機(jī)結(jié)合，用于實(shí)現(xiàn)變速器無(wú)級(jí)調(diào)

2、速的功能。它的設(shè)計(jì)思想來(lái)源于現(xiàn)有汽車動(dòng)液式無(wú)級(jí)變速器，簡(jiǎn)稱AT。AT由液力變矩器和行星輪系串聯(lián)組成，其中液力變矩器原理較復(fù)雜，推廣成本高，筆者考慮用液壓容積調(diào)速裝置取代液力變矩器，實(shí)現(xiàn)變速器的無(wú)級(jí)調(diào)速。MHV系統(tǒng)主體部分采用雙排行星輪系結(jié)構(gòu)，并與液壓部分并聯(lián)后實(shí)現(xiàn)輸入功率的分流，最終實(shí)現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩的無(wú)級(jí)變化；同時(shí)結(jié)合電子控制系統(tǒng)，控制檔位的切換，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
　　由于MHV系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)嘗試，無(wú)論在工作原理還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3、均與現(xiàn)有的自動(dòng)變速器不同。因此在該系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)論是機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，還是關(guān)鍵元件的選取，均沒(méi)有現(xiàn)存經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。
　　本文重點(diǎn)闡述MHV系統(tǒng)的工作原理、設(shè)計(jì)思路，并參照國(guó)內(nèi)某自動(dòng)自動(dòng)檔轎車的技術(shù)參數(shù)，提出具體的設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)和液壓工程手冊(cè)等相關(guān)工具書，對(duì)該系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)和計(jì)算。根據(jù)計(jì)算得到的相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合三維設(shè)計(jì)軟件CATIA建立該系統(tǒng)中機(jī)械結(jié)構(gòu)部分的三維實(shí)體模型。參照相關(guān)汽車控制系統(tǒng)的案例，根據(jù)轎車行