基于GPRS網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(MobileMonitoringSystem，簡(jiǎn)稱MMS)，就是利用一定的空間定位技術(shù)手段，通過一定的通訊方式，將定位數(shù)據(jù)以及有關(guān)控制信息傳送到監(jiān)控中心，在電子地圖上顯示移動(dòng)目標(biāo)的實(shí)時(shí)位置和周圍環(huán)境信息，并對(duì)其調(diào)度的系統(tǒng)。MMS可以廣泛地應(yīng)用于公安、交通、運(yùn)輸、金融、鐵路、旅游等部門，有著廣闊的應(yīng)用前景、巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 本文以車輛監(jiān)控系統(tǒng)為例對(duì)移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的探討，并從軟件工

2、程的角度在系統(tǒng)總體功能、詳細(xì)設(shè)計(jì)、集成與測(cè)試等方面進(jìn)行了細(xì)致的分析，對(duì)監(jiān)控中心軟件設(shè)計(jì)中需要解決的問題進(jìn)行了闡述，無論在理論上還是工程實(shí)踐中都有可借鑒的價(jià)值。 移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)中各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和改進(jìn)都是為了提高定位的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，這樣才能做到有效監(jiān)控。本文基于定位準(zhǔn)確性要求對(duì)各種定位方式進(jìn)行了研究，對(duì)GPS定位原理進(jìn)行了詳細(xì)的說明，分析了GPS接收機(jī)使用的通用協(xié)議NMEA0183。應(yīng)用路徑匹配算法將移動(dòng)目標(biāo)準(zhǔn)確地投影到電子

3、地圖上。基于目標(biāo)監(jiān)控的實(shí)時(shí)性要求，對(duì)常見的數(shù)據(jù)傳輸方式進(jìn)行了比較，分析了GPRS網(wǎng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，確定了無線通信方式的選型。 電子地圖是監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)，本文分析了電子地圖的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，提出電子地圖數(shù)據(jù)采集與處理的方法，將紙質(zhì)地圖數(shù)據(jù)采集和利用GPS采集地圖數(shù)據(jù)相結(jié)合，非常適合于用戶的個(gè)性化要求。 路徑優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，本文對(duì)城市道路網(wǎng)的最短路徑分析進(jìn)行了研究和驗(yàn)證，提出應(yīng)用Dantzig算法進(jìn)行最短路徑分析的解決方案

4、。應(yīng)用圖論理論對(duì)道路網(wǎng)進(jìn)行拓樸表示，并構(gòu)建了濟(jì)南二環(huán)以內(nèi)的主要路段的拓樸結(jié)構(gòu)，應(yīng)用具體數(shù)據(jù)進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果證明響應(yīng)速度和分析效率滿足運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度要求。 上述關(guān)鍵技術(shù)的使用保證了系統(tǒng)定位準(zhǔn)確、通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、使用費(fèi)用低廉、系統(tǒng)操作靈活直觀。 本系統(tǒng)分為車載子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)三個(gè)部分，車載子系統(tǒng)每隔一定的時(shí)間間隔，通過GPS模塊，接收GPS位置信息和狀態(tài)信息，并進(jìn)行編碼，通過通信子系統(tǒng)發(fā)送給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心子

5、系統(tǒng)獲取從車載子系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行解碼，得到發(fā)送數(shù)據(jù)的車輛信息，GPS定位信息。以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，監(jiān)控中心子系統(tǒng)在電子地圖上將該車輛的位置顯示出來，并能實(shí)現(xiàn)查詢、維護(hù)、多窗口監(jiān)控，歷史記錄回放等。監(jiān)控中心子系統(tǒng)通過向車載子系統(tǒng)發(fā)送控制命令，能夠主動(dòng)修改車載子系統(tǒng)的參數(shù)。車載子系統(tǒng)接收監(jiān)控中心控制命令后，進(jìn)行解碼，將新的參數(shù)存儲(chǔ)和應(yīng)用。整個(gè)系統(tǒng)在使用中運(yùn)轉(zhuǎn)良好，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。 交通信息平臺(tái)包括交通信息的采集、交通信息和融合與