動(dòng)力換檔變速器設(shè)計(jì)方法的研究.pdf

1、該文以動(dòng)力換檔變速器為研究對(duì)象,應(yīng)用模糊優(yōu)化與虛擬設(shè)計(jì)等相關(guān)技術(shù)理論,重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力換檔變速器的模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)、柴油機(jī)與變矩器的匹配及牽引特性、齒輪的參數(shù)化建模及動(dòng)力換檔變速器的虛擬建模、虛擬裝配、運(yùn)動(dòng)仿真、干涉分析和工程圖生成及零件工藝等方面進(jìn)行了深入的研究.根據(jù)模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,運(yùn)用MATLAB語言,采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法,針對(duì)動(dòng)力換檔變速器的實(shí)際使用情況,對(duì)動(dòng)力換檔變速器的齒輪進(jìn)行模糊優(yōu)化設(shè)計(jì),確定了動(dòng)力換檔變速器的總體參數(shù),優(yōu)化結(jié)果存儲(chǔ)在

2、數(shù)據(jù)文件中,保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性,提高了工作效率,為動(dòng)力換檔變速器的三維實(shí)體建模、虛擬裝配、運(yùn)動(dòng)仿真及裝載機(jī)的性能計(jì)算奠定了基礎(chǔ).運(yùn)用MATLAB語言,根據(jù)MATLAB圖形用戶界面的特點(diǎn),采用曲線擬合、優(yōu)化計(jì)算、圖形處理等方法,對(duì)配置該動(dòng)力換檔變速器裝載機(jī)的柴油機(jī)與變矩器進(jìn)行匹配計(jì)算.完成了裝載機(jī)牽引特性曲線分析工具箱,通過牽引特性計(jì)算,證明了該動(dòng)力換檔變速器的優(yōu)越性.完成液力變矩器和動(dòng)力換檔變速器的散熱計(jì)算,保證了液力變矩器、動(dòng)

3、力換檔變速器的正常工作.運(yùn)用MATLAB語言的Simulink及SimMechanics仿真模塊,按照動(dòng)力換檔變速器的運(yùn)動(dòng)關(guān)系,建立其數(shù)學(xué)模型,并對(duì)動(dòng)力換檔變速器在特定工況下的工作進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真,在計(jì)算機(jī)上直觀地了解該產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.由于采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)能在產(chǎn)品未生產(chǎn)出來就可以知道其運(yùn)動(dòng)性能和其它工作性能,因此大大提高了工作效率.基于Pro/Engineer虛擬環(huán)境,利用族表和程序設(shè)計(jì)工具對(duì)漸開線圓柱齒輪進(jìn)行參數(shù)化建模,實(shí)現(xiàn)了齒輪的參數(shù)

4、化設(shè)計(jì),避免了齒輪的重復(fù)造型;通過調(diào)入模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果的數(shù)據(jù)文件,完成了動(dòng)力換檔變速器漸開線圓柱齒輪的自動(dòng)化設(shè)計(jì),有效地減少了人為誤差,使復(fù)雜的設(shè)計(jì)計(jì)算和造型過程變得快速、準(zhǔn)確,極大地提高了設(shè)計(jì)齒輪的效率;采用基于特征的參數(shù)化建模方法,對(duì)動(dòng)力換檔變速器進(jìn)行了虛擬建模、虛擬裝配,然后對(duì)動(dòng)力換檔變速器虛擬模型進(jìn)行干涉分析.運(yùn)用Pro/Engineer軟件,完成三維(3D)向二維(2D)自動(dòng)轉(zhuǎn)換建立工程圖,結(jié)合AutoCAD2000的二維工程