東風eq2080越野汽車三軸式分動器設計-車輛工程開題報告

1、畢業(yè)設計（論文）開題報告設計（論文）題目設計（論文）題目:東風東風EQ2080EQ2080越野汽車三軸式越野汽車三軸式分動器設計分動器設計院系名稱:汽車與交通工程學院汽車與交通工程學院專業(yè)班級:車輛工程車輛工程08110811學生姓名:張義博張義博導師姓名:王悅新王悅新開題時間:20122012年3月1313日指導委員會審查意見：簽字：年月日一、課題研究的目的和意義1、目的越野車經常在不良道路或無路情況下行駛，尤其是軍用車輛的行駛條件更

2、為惡劣，這就要求增加車輛驅動輪的數目，因此，越野車多采用多軸驅動。例如，如果一輛單軸驅動車輛的兩驅動輪陷入溝中(這種情況在不良路面上經常會遇到)，那么車輛就無法通過車輪與地面的摩擦產生驅動力而繼續(xù)前進。如果車輛是多軸驅動，即使部分驅動車輪無法正常驅動，其余驅動車輪仍可正常工作，車輛能夠繼續(xù)行駛。在多軸驅動車輛上，為了將輸出的動力分配給各驅動軸都設有分動器。需要全套設計請聯系QQ1537693694東風EQ2080越野汽車作為我國較先進的

3、軍用和民用汽車，有著廣泛的用途和重要的作用，在多軸驅動的汽車上，為了將輸出的動力分配給各驅動橋設有分動器。分動器又稱為分動箱，其基本結構和變速箱相似，是一個齒輪傳動系統(tǒng)。大多數分動器由于要起到降速增扭的作用而比變速箱的負荷大，所以分動器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承采用圓錐滾子軸承。分動器也是一個齒輪傳動系統(tǒng)，它單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干個，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋相連。分動器的

4、種類繁多，具體結構也各種各樣，不同的車輛使用的分動器各不相同，不同的廠家生產的分動器也各不相同分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，并且進一步增大扭矩。一般分動器單獨固定在車架上。，其輸入軸與變速箱的輸出軸用萬向連接裝置連接。分動器的輸出軸有若干根，分別經萬向傳動裝置與各驅動軸連接。分動器一般都設有高低檔，以進一步擴大在困難地區(qū)行駛時的傳動比及排擋數目。越野汽車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一般要切

5、斷通前橋動力。在越野行駛時，根據需要接合前橋并采用低速檔，增加驅動輪數和驅動力。2、意義分動器是越野車重要的組成部分，在設計的過程中可以詳細了解到它的功用，掌握了齒輪、軸和操縱機構的設計方法，以及正確運用國家標準和技術語言闡述理論和技術問題。由于現代車輛發(fā)動機輸出的轉矩比較大，即使在高速運轉時仍可輸出較大的轉矩，加上變速箱的傳動比變化范圍較大，能夠很好地滿足車輛的使用要求，因此，依據越野車的的主要技術指標、發(fā)動機功率、轉速和車輛行駛條件