車身數(shù)字化造型設計研究.pdf

1、汽車是當今世界發(fā)展最快，動用資源最多的的現(xiàn)代交通工具。汽車設計是技術和藝術緊密結(jié)合，充分反映人們的需求、時代技術以及社會環(huán)境的一門綜合的技術，其目的在于將理想狀態(tài)用具體的形態(tài)表現(xiàn)出來，在與消費者的交互中給消費者的生活帶來各種積極的影響。
　　 由理想的狀態(tài)到具體形態(tài)需要各種方式的輔助技術。不論是手繪，實體模型，還是近年來發(fā)展到新高度的數(shù)字化技術，都是對上述具體形態(tài)實現(xiàn)的有力輔助技術。不同于手繪和實體模型，數(shù)字化技術是計算機技術和

2、設計協(xié)作水平發(fā)展到較高平臺后的必然產(chǎn)物，幾年前車身數(shù)字化僅僅作為油泥模型凍結(jié)后的數(shù)字化光順工具，但隨著近年來快速建模技術以及實時渲染技術發(fā)展到新的高度，車身數(shù)字化為設計的進展提供了更多的可能性。
　　 本文重在研究車身數(shù)字化技術在造型設計中的應用，一方面從技術本身探討設計數(shù)模的建立方法，得到利于設計數(shù)模調(diào)整的模型建立手段；另一方面從車身數(shù)字化技術在設計流程中的介入方式出發(fā)，對造型流程做了試探性的改進。對汽車造型設計工作有一定的參

3、考價值。
　　 技術方面，本文強調(diào)了設計數(shù)模可調(diào)性的概念，通過實際操作示例指出設計數(shù)模的價值不僅在于結(jié)果的展現(xiàn)，還在于其推敲的過程對設計產(chǎn)生的各種可能性。
　　 技術在設計流程中的介入方面，本文通過研究傳統(tǒng)的車身數(shù)字化造型流程的局限性，探討引入并行工程的設計流程，進而提出設計數(shù)模在設計流程中的回饋方法。
　　 最后，本文將上述兩方面提出的新方法應用于某cross車型的具體開發(fā)過程中，再現(xiàn)了從初期概念，到草圖，再到