基于質(zhì)量偏差分離的白車身在線檢測數(shù)據(jù)分析與應用.pdf

1、本文的研究工作在以下幾個方面展開：1、白車身底架總成在線檢測站的開發(fā)。根據(jù)質(zhì)量控制的要求和工程實施的可行性確定在線檢測站布置的位置；根據(jù)白車身功能尺寸設計的方法建立了底架總成的功能尺寸系統(tǒng)，運用車身測點布置理論和功能尺寸的要求對白車身底架總成在線檢測點進行選擇和優(yōu)化；進行檢測站結(jié)構設計，制定檢測站與生產(chǎn)流水線控制系統(tǒng)的通信方案；運用便攜式三坐標測量機對選擇的測點坐標標定，建立統(tǒng)一車身坐標系；完成在線檢測站系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)與生產(chǎn)流水線的聯(lián)

2、機調(diào)試。2、建立基于質(zhì)量偏差分離的在線檢測數(shù)據(jù)分析方法。在對在線檢測數(shù)據(jù)的特點進行分析歸納的基礎上，提出在線檢測數(shù)據(jù)異常點的剔除方法，并進行假設檢驗；引入“兩種質(zhì)量”的概念，從白車身在線檢測數(shù)據(jù)中分離出前后不同工序的質(zhì)量數(shù)據(jù)；建立白車身制造夾具失效模型，應用多元統(tǒng)計理論對分離后的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行主成分分析，得到導致偏差模式的主向量，在此基礎上進行模式匹配，確定故障源。形成了一整套基于質(zhì)量偏差分離的在線檢測數(shù)據(jù)分析方法。3、在線檢測數(shù)據(jù)分