基于虛擬儀器的汽車制動性能測試方法研究.pdf

1、制動性能是汽車安全性能檢測的重要項目之一，良好的制動性能是汽車安全行駛的重要保障。鑒于目前我國汽車車型繁多，傳統(tǒng)的制動性能檢測設備越來越不能滿足性能測試的要求，因此開發(fā)便攜式、智能化、高效率的制動性能檢測系統(tǒng)突顯出其重要性。本研究在分析了國內(nèi)外制動性能檢測方法發(fā)展狀況的基礎上，從虛擬儀器技術思想出發(fā)，以汽車制動系統(tǒng)為研究對象，對汽車制動性能評價問題進行了研究。在LabVIEW軟件平臺上，采用模塊化的設計思想，研制開發(fā)了一套便攜式制動性能

2、檢測系統(tǒng)。主要工作內(nèi)容及安排如下：
　　 (1)對汽車制動性能評價指標和制動性檢測方法進行了系統(tǒng)性分析。在闡述了制動效能、制動效能的恒定性和制動時的穩(wěn)定性等常用的評價指標的基礎上，指出了滑移率的檢測對評價裝有ABS的汽車制動性能也是必不可少的。針對傳統(tǒng)檢測方法存在的不足，提出了開發(fā)基于虛擬儀器的制動性能檢測系統(tǒng)的必要性。
　　 (2)根據(jù)信號處理理論，對汽車制動時典型測試信號的消噪和特征提取方法進行了研究，探討了車速和制

3、動距離的確定方法。針對仿真制動信號中存在的高頻和尖峰干擾，設計了巴特沃斯四階低通濾波器對信號進行消噪處理，結果表明所設計的濾波器較傳統(tǒng)濾波器濾波效果明顯。本文提出的汽車制動車速和制動距離的確定方法為后期數(shù)據(jù)處理奠定了很好的理論基礎。
　　 (3)對車載制動性能測試系統(tǒng)的組成與實現(xiàn)進行了研究。硬件部分主要包括傳感器、采集卡、筆記本電腦的選型和信號調(diào)理裝置的設計。軟件是系統(tǒng)的核心部分，本文采用模塊化的設計思想，有效地將復雜的功能細分

4、為易于實現(xiàn)和理解的小模塊。其中，著重對數(shù)據(jù)采集、信號處理和系統(tǒng)的遠程操控等模塊進行了設計，用軟件代替了部分硬件，真正體現(xiàn)了“軟件即儀器”的思想。
　　 (4)針對汽車制動試驗時的環(huán)境干擾，對測試系統(tǒng)的抗干擾問題開展了研究。本文從硬件和軟件兩個方面對系統(tǒng)進行了抗干擾設計，硬件方面主要采取屏蔽、接地、消除電源干擾等措施降低干擾。軟件方面是從測試微觀的角度考慮來解決實際問題，達到了很好的抗干擾效果。最后在PC上對汽車制動時的車速、輪速