橋梁維修加固技術(shù)分析.pdf

1、目前世界各國(guó)的橋梁普遍存在因原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,結(jié)構(gòu)構(gòu)件老化,各種材料的強(qiáng)度降低等原因造成的承載能力降低,通行能力不足,不能滿足迅速發(fā)展的交通需要等問(wèn)題。隨著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁因?yàn)槭褂媚晗薜脑鲩L(zhǎng)和橋梁負(fù)荷的日趨增大,很多橋梁出現(xiàn)了破損,因此研究如何對(duì)這些橋梁進(jìn)行修復(fù)已經(jīng)成為當(dāng)今橋梁方面的重要課題。
　　 本文首先論述了舊橋維修加固的意義以及對(duì)舊橋評(píng)價(jià)的原則和評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn),然后簡(jiǎn)要介紹了橋梁維修的基本概念,基本原

2、理,檢查評(píng)定的步驟及實(shí)施方法等,以及如何加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)、維修與加固,保證其承載能力及通行能力,延長(zhǎng)其使用壽命,保證行車(chē)安全,保持橋梁的良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。主要研究了表面缺陷和斷裂修補(bǔ)、增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼碳纖維復(fù)合材料加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、橋面系補(bǔ)強(qiáng)和減載法等維修加固方法對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修,以及橋梁在養(yǎng)護(hù)維修及加固的過(guò)程中一些具體的措施和方法,主要包括橋梁的缺陷修補(bǔ)、表層缺陷的維修、內(nèi)部缺陷的維修

3、、結(jié)構(gòu)裂縫的維修等措施方法。針對(duì)橋面板、橋面鋪裝層、伸縮縫和支座、排水及欄桿設(shè)施等橋梁構(gòu)件及附屬設(shè)施的缺陷選擇經(jīng)濟(jì)適用的方法進(jìn)行維修,簡(jiǎn)要論述了拱橋和橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固方法。
　　 通過(guò)“譚家橋”橋梁的實(shí)例列舉了對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)地評(píng)定,通過(guò)數(shù)據(jù)確定是否需要維修加固,以及維修加固方法的選擇,怎樣進(jìn)行施工等問(wèn)題。建于1978年的譚家橋位于省道239線上濟(jì)陽(yáng)境內(nèi),通過(guò)實(shí)地評(píng)測(cè),該橋技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為三級(jí),需進(jìn)行維修加固處理,總體施工方案為

4、:鑿去邊板已損壞的混凝土,對(duì)外露鋼筋進(jìn)行除銹處理,對(duì)疏松層較淺、病害范圍較小的區(qū)域采用丙乳砂漿修補(bǔ),對(duì)孔洞和深度超過(guò)6cm深層疏松層采用丙乳細(xì)石混凝土修補(bǔ),并在板底粘貼碳纖維。中板處裂紋灌注灌縫膠,并在板底粘貼碳纖維,對(duì)板底外露鋼筋進(jìn)行除銹處理。同時(shí)對(duì)臺(tái)帽裂縫處灌注灌縫膠。拆除橋梁兩側(cè)欄桿,在橋板頂植筋修建防撞護(hù)欄。
　　 經(jīng)過(guò)十幾年不斷的探索與實(shí)踐,我國(guó)橋梁的管養(yǎng)技術(shù)從無(wú)到有,已經(jīng)在材料的無(wú)損檢驗(yàn)和加固施工技術(shù)方面積累了一定的