快樂(lè)與藝術(shù)面具下的寶馬營(yíng)銷

1、中國(guó)汽車報(bào)2004年06月01日快樂(lè)與藝術(shù)面具下的寶馬營(yíng)銷陳梓萱??GrossNationalHappiness簡(jiǎn)稱GNH即國(guó)民幸福總值。它最早由不丹的國(guó)王提出與GDP不同它是衡量國(guó)家的國(guó)民幸?？鞓?lè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。幸福和快樂(lè)是一種體驗(yàn)和心態(tài)面對(duì)57.8萬(wàn)元和62.8萬(wàn)元的價(jià)格更多的人似乎體會(huì)不到快樂(lè)和幸福。5月25日廣州廣東美術(shù)館。華晨寶馬汽車有限公司高級(jí)副總裁方智勇宣布了這兩款新車的價(jià)格:57.8萬(wàn)元和62.8萬(wàn)元。就在5天前華晨寶馬在沈

2、陽(yáng)的工廠正式揭幕這一次又南下廣州來(lái)發(fā)布520i和525i上市華晨寶馬很忙碌。?我足夠清閑。方智勇一副從容的姿態(tài)。這個(gè)純血統(tǒng)的德國(guó)人不說(shuō)中文但他卻有了?方智勇這樣一個(gè)中文名字。這樣一個(gè)傳統(tǒng)的象征?智勇雙全的中國(guó)名字對(duì)應(yīng)著一個(gè)微笑著的、大鼻子的德國(guó)人你可以想像到他被人稱呼名字時(shí)的滑稽。?寶馬的用戶是快樂(lè)的。方智勇?lián)碛兄聡?guó)人的自信。他和華晨寶馬顯然是有備而來(lái)。對(duì)于這兩款車?清高的定價(jià)有人說(shuō)這昭顯寶馬以品質(zhì)爭(zhēng)奪中國(guó)高檔車市場(chǎng)的野心也有人說(shuō)這只

3、是寶馬公司久已形成的一種姿態(tài)的慣性?？纯慈A晨寶馬對(duì)520i和525i目標(biāo)消費(fèi)者的定位我們不難得出答案。?那些已經(jīng)在事業(yè)上獲得成功雖不個(gè)性張揚(yáng)但絕對(duì)拒絕平庸充滿自信追求卓爾不群的領(lǐng)導(dǎo)級(jí)人物。為了公務(wù)需要他們要求座駕的醒目氣派和舒適他們喜歡自己駕駛。由于政府對(duì)城市中產(chǎn)階級(jí)的扶持以及社會(huì)對(duì)GrossNationalHappiness的逐步認(rèn)知將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)購(gòu)買力極強(qiáng)的灰領(lǐng)階層。如此寶馬的高價(jià)定位具備基礎(chǔ)。具有國(guó)際眼光的寶馬公司顯然已經(jīng)意識(shí)到Gr

4、ossNationalHappiness之于發(fā)展中國(guó)家的特殊意義?？鞓?lè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究者黃有光教授曾指出:?經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)而人民快樂(lè)不足是發(fā)展中國(guó)家面臨的鴻溝。而現(xiàn)在寶馬公司所倡導(dǎo)的寶馬轎車的藝術(shù)性與品質(zhì)正是對(duì)于發(fā)展中的中國(guó)跨越快樂(lè)鴻溝時(shí)所最缺乏的。華晨寶馬將發(fā)布會(huì)地點(diǎn)放在廣東美術(shù)館有其自己的用意。?寶馬汽車也是科技與藝術(shù)完美結(jié)合的藝術(shù)品。方智勇這樣解釋。在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)寶馬公司甚至把在歐洲巡展的?寶馬汽車藝術(shù)畫一一展出旨在突出寶馬汽車的文化底蘊(yùn)。

5、沒(méi)有人會(huì)否定科學(xué)、藝術(shù)、文化會(huì)給人們帶來(lái)愉悅與快樂(lè)沉浸在這樣一種氛圍人們甚至?xí)雎詫汃R公司帶給中國(guó)汽車市場(chǎng)的種種沖擊。奔馳扎根北京亦莊也好一汽奧迪虎視耽耽也好美國(guó)人的加長(zhǎng)車登陸中國(guó)也罷中國(guó)高檔汽車市場(chǎng)的硝煙在這里淡落寶馬汽車是藝術(shù)品不屑這些市場(chǎng)爭(zhēng)斗。從方智勇勢(shì)在必得的手勢(shì)到寶馬今年325i、530i超過(guò)5000輛的銷量再到旗下的寶馬、迷你、勞斯萊斯三大品牌寶馬集團(tuán)并不刻意掩飾自己的高姿態(tài)和野心。BMW520i和BMW525i發(fā)動(dòng)機(jī)排量分

6、別為2.2升和2.5升其中520i的零至百公里加速時(shí)間需要9.9秒而525i僅需要8.7秒這兩款車寶馬都為用戶準(zhǔn)備了6種顏色。?寶馬的藝術(shù)、文化牌打得不錯(cuò)寶馬汽車的品質(zhì)也給了它自己足夠底氣。一位業(yè)內(nèi)人士這樣分析:?寶馬給中國(guó)汽車文化帶來(lái)沖擊它引入的!快樂(lè)?理念是中國(guó)現(xiàn)時(shí)代最缺乏的這對(duì)中國(guó)是一件好事但對(duì)寶馬公司來(lái)說(shuō)卻是一種挑戰(zhàn)。他把寶馬拉回到?地面。他認(rèn)為盡管近一段時(shí)期寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還只有奧迪A6除發(fā)揚(yáng)其品牌優(yōu)勢(shì)外還要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)實(shí)

7、現(xiàn)服務(wù)的本地化、零配件的本地化、自主開(kāi)發(fā)的本地化只有這樣寶馬才能真正立足于中國(guó)市場(chǎng)。事實(shí)上寶馬若想在中國(guó)高檔車市場(chǎng)有所作為這些問(wèn)題都是要認(rèn)真面對(duì)的。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)龐克曾表示:?發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)不能簡(jiǎn)單靠進(jìn)口長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)證明在本地投資和真正技術(shù)交流是至關(guān)重要的。這也應(yīng)該是寶馬的一種姿態(tài)務(wù)實(shí)的德國(guó)人當(dāng)然知道在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上拼殺需要腳踏實(shí)地。寶馬的腳踏在了沈陽(yáng)。方智勇在發(fā)布會(huì)上一再?gòu)?qiáng)調(diào)著5天前在沈陽(yáng)建立工廠的事或許寶馬的高層早已認(rèn)識(shí)到無(wú)論其倡導(dǎo)的