動(dòng)車組列車司機(jī)室照明燈具布置對(duì)反射眩光的影響.pdf

1、動(dòng)車組列車司機(jī)室照明環(huán)境對(duì)于保障列車司機(jī)視覺作業(yè)起著不可忽視的作用。影響司機(jī)室照明質(zhì)量的因素眾多，其中反射眩光是影響照明質(zhì)量最主要的因素之一，照明燈具與車載儀表及顯示裝置的相對(duì)位置不恰當(dāng)均可導(dǎo)致反射眩光的產(chǎn)生。本文從司機(jī)室照明布置設(shè)計(jì)出發(fā)，重點(diǎn)研究了燈具數(shù)量、燈具的布置位置和燈具發(fā)光角度與反射眩光之間的影響關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上提出了照明優(yōu)化布置建議。論文完成的工作如下:
　　1、對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)常見的CRH1、CRH2、CRH380、C

2、RH3G、CIT400等動(dòng)車組列車司機(jī)室照明布置情況進(jìn)行了調(diào)查，從照明燈具的種類、布置數(shù)量以及布置形式三方面總結(jié)了動(dòng)車組列車司機(jī)室照明布置的特點(diǎn)，從而為確定司機(jī)室反射眩光的影響因素提供依據(jù)。
　　2、采用基于視覺仿真方法對(duì)司機(jī)室反射眩光進(jìn)行定量評(píng)估，并利用CRH3型車司機(jī)室仿真平臺(tái)進(jìn)行了的反射眩光主觀驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，通過(guò)與仿真方法計(jì)算所得的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)仿真方法與主觀眩光感受具有顯著的線性關(guān)系，從而證實(shí)了仿真方法用于評(píng)估司機(jī)室反

3、射眩光的可行性。
　　3、選取司機(jī)室照明布置中的燈具數(shù)量、布置位置、發(fā)光角度三個(gè)因素作為反射眩光的影響因子，仿真計(jì)算所得的UGR值作為評(píng)估反射眩光的指標(biāo)，通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法來(lái)仿真研究各個(gè)因素對(duì)司機(jī)室反射眩光的影響關(guān)系;并在上述研究的基礎(chǔ)上對(duì)顯著性因子進(jìn)行了線性擬合。
　　4、論文最后給出了動(dòng)車組列車司機(jī)室照明優(yōu)化布置方案。由于目標(biāo)函數(shù)與約束條件多數(shù)為設(shè)計(jì)變量的非線性函數(shù)，屬于帶約束的非線性規(guī)劃問(wèn)題，本文采用多元線性回歸的