小型面包車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)阻力特性研究.pdf

1、汽車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)是決定汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵，功率損失是衡量傳動(dòng)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，功率損失直接影響汽車(chē)整體效率、油耗和傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損耗是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)所受阻力的表現(xiàn)，本文首先在分析了小型面包車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)的基本理論的基礎(chǔ)上，選擇了兩種典型的小型面包車(chē)為試驗(yàn)車(chē)輛，分別進(jìn)行了臺(tái)架測(cè)試，通過(guò)對(duì)比測(cè)試結(jié)果，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)車(chē)與對(duì)標(biāo)車(chē)存在較大的差距，通過(guò)對(duì)兩種車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵特性進(jìn)行差異性分析，找出兩種車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)特性的差異點(diǎn)

2、，然后對(duì)產(chǎn)生差異的傳動(dòng)系主要部件進(jìn)行改進(jìn)研究，最后通過(guò)對(duì)改進(jìn)前后整車(chē)性能的對(duì)比分析，驗(yàn)證了改進(jìn)的有效性和實(shí)用性，相關(guān)結(jié)論可為提高小型面包車(chē)傳動(dòng)效率提供參考。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.本文分析了小型面包車(chē)在正常行駛工況下所承受的外部阻力和內(nèi)部阻力;構(gòu)建了傳動(dòng)系統(tǒng)中主要部件的功損模型，分別分析了軸承與齒輪組嚙合的功損。
　　2.設(shè)計(jì)了傳動(dòng)系統(tǒng)能耗測(cè)試的方法:分別選取冷態(tài)、熱態(tài)和磨合三種測(cè)試工況，在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上使

3、用轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)測(cè)試傳動(dòng)系阻力;選取了同級(jí)別的對(duì)標(biāo)車(chē)型，并設(shè)置了合理的逐級(jí)拆解傳動(dòng)系統(tǒng)總成對(duì)比測(cè)試方案。
　　3.利用目標(biāo)車(chē)型與對(duì)標(biāo)車(chē)型在不同工況下的阻力測(cè)試結(jié)果，發(fā)現(xiàn)在整車(chē)、拆蹄片以及斷軸之后測(cè)得樣車(chē)的阻力值均高于對(duì)標(biāo)車(chē)型，說(shuō)明樣車(chē)的傳動(dòng)效率有巨大的提升空間，為目標(biāo)車(chē)型明確了降阻方向。
　　4.改進(jìn)了小型面包車(chē)變速箱和后橋主要零部件特性。對(duì)試驗(yàn)車(chē)變速箱齒輪、軸承、潤(rùn)滑油、后橋加工形位公差和半軸游隙進(jìn)行改進(jìn)和試驗(yàn)，得到了優(yōu)化的零部