宣威高速公路機(jī)制砂混凝土回彈測強(qiáng)試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和對環(huán)境保護(hù)的重視，現(xiàn)有的天然砂資源已不能滿足工程需要，使用機(jī)制砂已成為今后的發(fā)展趨勢。機(jī)制砂在生產(chǎn)過程中，不可避免地要產(chǎn)生一定數(shù)量的粒徑小于75μ m的石粉，這是機(jī)制砂與天然砂最明顯的區(qū)別之一。與天然砂相比，機(jī)制砂還有級配較差，細(xì)度模數(shù)偏大，表面粗糙，顆粒尖銳有棱角等特點(diǎn)。因此，工程界普遍對采用機(jī)制砂來配制混凝土特別是高強(qiáng)度混凝土心存疑慮，對其性能更是缺乏了解，導(dǎo)致機(jī)制砂混凝土在一些重要構(gòu)件和部位中的應(yīng)用受阻。<

2、br>　　本文參考宣威高速公路機(jī)制砂混凝土科研課題研究，以編制宣威高速公路機(jī)制砂混凝土專用回彈測強(qiáng)曲線為目的，采用宣威高速公路混凝土工程使用的原材料進(jìn)行試驗(yàn)，參考設(shè)計(jì)資料中給出的混凝土配比，分C30、C40、C50、C55和C60五個強(qiáng)度進(jìn)行配合比試配和優(yōu)化調(diào)整，同時每種強(qiáng)度混凝土配合比中均設(shè)計(jì)石粉含量為3％、5％、7％和10％用以對比。進(jìn)行試塊制作和養(yǎng)護(hù)，按照齡期進(jìn)行回彈試驗(yàn)、碳化深度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出宣威高速公路

3、工程機(jī)制砂混凝土專用回彈測強(qiáng)曲線，數(shù)據(jù)誤差滿足規(guī)范對專用測強(qiáng)曲線的要求，同時進(jìn)行現(xiàn)場鉆芯取樣驗(yàn)證曲線，符合工程實(shí)際情況。
　　將四種石粉含量試塊的抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，結(jié)果表明:在配制中等強(qiáng)度混凝土?xí)r可適當(dāng)增加配合比中的石粉含量，石粉含量在7％左右時機(jī)制砂混凝土強(qiáng)度達(dá)到最高;在配制高等強(qiáng)度混凝土?xí)r要適當(dāng)降低配合比中的石粉含量，石粉含量在3％左右時機(jī)制砂混凝土強(qiáng)度最高。即中等強(qiáng)度機(jī)制砂混凝土抗壓強(qiáng)度隨石粉含量的增加而增大，而高等