地下鐵道地震動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，城市地面交通狀況及環(huán)境條件的日趨惡化，人們逐漸認(rèn)識(shí)到只有發(fā)展以地下鐵道為骨干的城市快速公共交通系統(tǒng)才是解決城市客運(yùn)交通問(wèn)題的根本途徑。而與此同時(shí)，由于我國(guó)地處歐亞地震帶和環(huán)太平洋地震帶之間，地震活動(dòng)區(qū)分布較廣，是一個(gè)多地震的國(guó)家，所以關(guān)于地下鐵道的抗震性能的研究成為一個(gè)重要課題。對(duì)于地下鐵道，車站與區(qū)間隧道這兩種結(jié)構(gòu)的抗震性能是有較大差異的。那么對(duì)于這兩種結(jié)構(gòu)，影響其抗震性能的因素以及選擇優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式是關(guān)鍵所在。<

2、br>　　 針對(duì)上述問(wèn)題，本文在研究了地下鐵道的震害特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)外震害實(shí)例的基礎(chǔ)上，對(duì)地鐵車站與區(qū)間隧道進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)數(shù)值模擬，研究分析了結(jié)構(gòu)形式以及跨距對(duì)地下鐵道抗震性能的影響。本論文完成的主要研究有以下幾個(gè)方面：
　　 1.地鐵車站與區(qū)間隧道的破壞形式；
　　 2.提出了地鐵車站抗震性能薄弱處，并給出補(bǔ)強(qiáng)加固措施；
　　 3.從位移和內(nèi)力的角度，歸納出結(jié)構(gòu)形式和跨距對(duì)地鐵車站抗震性能的影響規(guī)律；