淺談電梯安全設(shè)計(jì)技術(shù)

1、摘要院當(dāng)今社會(huì)，人們資金越來(lái)越多，對(duì)生活的要求也在逐漸地增加。例如，買車，買房等等。在這里所要講述的一個(gè)問(wèn)題就是在小高層以及高層樓房如何進(jìn)行上樓，不外乎有兩種辦法，走樓梯或者坐電梯。走樓梯對(duì)人們來(lái)說(shuō)也算是一種鍛煉身體的方式。可是對(duì)于電梯這個(gè)物體來(lái)說(shuō)，對(duì)人們的建設(shè)過(guò)程中的設(shè)計(jì)是一種挑戰(zhàn)。而電梯也是可以分類的，它是根據(jù)電梯用途來(lái)分類的：一般有乘客電梯，貨梯，還有客貨結(jié)合的電梯，還有面積比較大的醫(yī)院用的專用電梯，旅游經(jīng)典的觀光電梯等等。不僅如

2、此，電梯還可以按照驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)分，交流電電梯，直流電電梯，以及液壓電梯等。對(duì)于電梯，是一個(gè)完整的架構(gòu)。是由控制，電力拖動(dòng)，導(dǎo)向，開(kāi)關(guān)門，轎廂，重力平衡，安全保護(hù)等各個(gè)系統(tǒng)組成的。只有電梯在設(shè)計(jì)的過(guò)程中合理地進(jìn)行每個(gè)系統(tǒng)所能完成的任務(wù)校驗(yàn)才能夠在生活中使用。這是關(guān)于電梯的設(shè)計(jì)構(gòu)架，電梯在使用中也涉及到很多安全的問(wèn)題。根據(jù)許多資料顯示，每年有40多起電梯事故的發(fā)生。所以電梯的安全性設(shè)計(jì)的還是不夠，還需要可靠性，在電氣控制拖動(dòng)的情況下，需要對(duì)各

3、種危險(xiǎn)，做出相應(yīng)的設(shè)置，才能使得整個(gè)電梯的設(shè)計(jì)完美。關(guān)鍵詞院電梯安全設(shè)計(jì)電梯是作為在建筑物內(nèi)的交通工具，并且是垂直的，一般是用來(lái)載人或者載物的，所以他的安全性應(yīng)該是最高安全級(jí)別的，所有電梯都有自己的電氣保護(hù)系統(tǒng)，可以確保電梯在運(yùn)行中安全的使用。電梯設(shè)有限速器以及安全鉗等物質(zhì)，限速器和安全鉗是電梯中十分重要的機(jī)械安全保護(hù)設(shè)備，這一套設(shè)置作用于因?yàn)楦鞣N原因造成的失控，讓電梯降低行駛速度，當(dāng)速度降低到一個(gè)臨界值的同時(shí)，電梯將停在軌道上，這兩套

4、裝置是不能單獨(dú)運(yùn)行，一定要相輔相成才行，這樣可以實(shí)現(xiàn)出現(xiàn)故障能夠保證電梯內(nèi)的人的生命安全。1電梯的施工技術(shù)在電梯的安裝完成之后投入使用之前，我們應(yīng)當(dāng)在第一層的一定高度的地方架設(shè)一個(gè)防護(hù)棚，在使用電梯的時(shí)候，都應(yīng)該先測(cè)試他在沒(méi)有載物的時(shí)候運(yùn)行的效果，并在滿載的時(shí)候測(cè)試電梯制動(dòng)器的靈敏度，確認(rèn)好之后才可以投入使用。在運(yùn)行一段時(shí)間內(nèi)，并需要對(duì)限速器制動(dòng)器等裝置進(jìn)行檢查，確保電梯設(shè)備的安全性，使得他的靈敏度在標(biāo)準(zhǔn)值范圍之內(nèi)。在電梯沒(méi)有切斷總電源

5、開(kāi)關(guān)之前，管理員不能離開(kāi)操縱電梯的崗位。之后，將電梯挺在第一層，切斷電源，關(guān)閉電梯梯門。電梯在不同的樓層要設(shè)有操作開(kāi)關(guān)，以方便操作。最為重要的事情是不能跟以前一樣，電梯內(nèi)沒(méi)有任何手機(jī)信號(hào)，這個(gè)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致多業(yè)務(wù)的流失，必須要確保電梯內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)通信。2電梯設(shè)備的安全性作為人們?nèi)粘Ｖ卸荚谑褂玫脑O(shè)備，電梯設(shè)備的安全性以及穩(wěn)定性一直都是電梯運(yùn)行最重要的要求。伴隨著中國(guó)人們生活質(zhì)量的提高，使用電梯的數(shù)量也在不斷的提升。電梯事故頻頻發(fā)生，如此使得電梯

6、安全更加受到重視。而一些涉及到具體安全性的問(wèn)題也在漸漸的浮出水面。比如一些工作人沒(méi)有及時(shí)地對(duì)電梯進(jìn)行維修，檢測(cè)，沒(méi)有確保電梯的靈敏性，監(jiān)測(cè)不到位，都嚴(yán)重影響到人們的生活安全，給人們流下了一定的安全隱患。為了提高人們生活的穩(wěn)定性，提高電梯安裝以及維護(hù)人員的技術(shù)，以防止事故的發(fā)生，在北京市工商許多電梯企業(yè)組織的電梯聯(lián)合會(huì)紛紛對(duì)此提出了好的意見(jiàn)。根據(jù)資料顯示，電梯制動(dòng)器是拽引輪的主要套件，但是在我國(guó)內(nèi)部，很多生產(chǎn)廠商所生產(chǎn)的制動(dòng)器，都是不合格

7、的。很多產(chǎn)品沒(méi)有做過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)要求就進(jìn)行了銷售。而在國(guó)家管理這塊的人員也沒(méi)有嚴(yán)格的把關(guān)手段，沒(méi)有可實(shí)行的安全管理的方案。故此，在后續(xù)時(shí)間內(nèi)，政府部門開(kāi)始對(duì)所有廠商生產(chǎn)的電梯進(jìn)行制動(dòng)器的檢測(cè)，以及維修人員的技能培訓(xùn)。制動(dòng)器是電梯重要部分之一。他是安全性的正常運(yùn)行的保障。制動(dòng)器能夠?qū)⑦\(yùn)行中的電梯在沒(méi)有電壓提供的過(guò)程中自動(dòng)制停，電梯在運(yùn)行時(shí)，如果超過(guò)了重要的情況下，能夠使得電梯在沒(méi)有上升下降操作的情況下，保持在樓層的位置不變。對(duì)于電梯這個(gè)行業(yè)

8、來(lái)說(shuō)，高速發(fā)展將會(huì)推動(dòng)這個(gè)行業(yè)慢慢成熟。在此過(guò)程中，電梯安全的問(wèn)題應(yīng)該列為首位。技術(shù)問(wèn)題不是一天能夠搞定的，是需要大量的時(shí)間，大量的投資，進(jìn)行學(xué)習(xí)以及技術(shù)的提高。3電梯部件安全設(shè)計(jì)電梯擁有一個(gè)緩沖器，而緩沖器又是分為兩種類型的，一種是彈簧式的，一種是液壓式的緩沖器。對(duì)于液壓式的緩沖器，適合于不同速度的電梯。緩沖器的作用在于當(dāng)電梯運(yùn)行到比較特殊的樓層或者地點(diǎn)，因?yàn)殇摻z打滑，或者是因?yàn)殡娞輧?nèi)部超重等原因，使得電梯超出底層之后繼續(xù)下降，在下降

9、到極限而極限開(kāi)關(guān)不起作用的時(shí)候，緩沖器就發(fā)揮了他的作用，它可以減少轎廂對(duì)底部坑的沖擊。因此，當(dāng)轎廂超過(guò)了最高點(diǎn)的時(shí)候，緩沖器可以減緩電梯對(duì)底坑造成的沖擊力有所減少。極限開(kāi)關(guān)是一種因?yàn)殡娞菘刂破魇ъ`或者電梯超載的情況下使得電梯到達(dá)兩端極限之后仍然繼續(xù)運(yùn)行而所設(shè)置的開(kāi)關(guān)。這套裝置是電梯最后一道保護(hù)裝置。一般的比較舊的電梯就是采用了機(jī)械式的極限開(kāi)關(guān)，一些貨梯也是采用機(jī)械式的極限開(kāi)關(guān)。在電梯沒(méi)有接觸到緩沖器之前，電梯會(huì)觸發(fā)極限開(kāi)關(guān)，接著觸發(fā)相應(yīng)

10、的動(dòng)作，使得電源被切斷，使得電梯停止。除了極限開(kāi)關(guān)之外，還有一種超速保護(hù)開(kāi)關(guān)，在額定速度高于某一個(gè)設(shè)定值的同時(shí)，電梯的限速器上保護(hù)開(kāi)關(guān)會(huì)在限速器機(jī)械動(dòng)作之前，先切斷控制回路，使得電梯停止運(yùn)行。電梯門也是一種機(jī)制，它包含接觸式的保護(hù)和非接觸式的保護(hù)。當(dāng)門在關(guān)閉的過(guò)程中接觸到人和物體的時(shí)候，電器開(kāi)關(guān)作用下就會(huì)在此打開(kāi)，而非接觸的門大部分都是使用紅外測(cè)試或者超聲波保護(hù)裝置的。在關(guān)門過(guò)程中，有任何人或者物體再想進(jìn)入電梯的時(shí)候，紅外感應(yīng)就會(huì)做出相

11、對(duì)應(yīng)的判斷，則門將重新打開(kāi)。在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，所有的乘客都需要聽(tīng)從管理者的指揮，嚴(yán)禁非工作人員做出一些私人操作，在遇到雷電大霧等特殊情況，嚴(yán)禁電梯上有任何操作。4電梯安全的維護(hù)作為人們常用的物質(zhì)，為了保證人們?cè)谏钪谐俗姕\談電梯安全設(shè)計(jì)技術(shù)馮敏（承德市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所）實(shí)用科技207梯的安全性，我們需要做出一些對(duì)電梯的維護(hù)工作。比如，定期檢查以保證電梯各個(gè)裝置的靈敏度，保持電動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的清潔，定期內(nèi)檢查所有的支撐點(diǎn)上的禁錮螺栓，

12、檢查電梯門裝置的感應(yīng)度，能夠確保人們?cè)谶M(jìn)出的時(shí)候不發(fā)生意外。對(duì)于一些比較小的部件，需要每天檢查，以保證電梯在可控的情況下正常運(yùn)作。不僅如此，在電梯管道內(nèi)部，需要確保滾輪以及反滾輪的傳動(dòng)機(jī)制是否可靠，同時(shí)對(duì)鋼絲的受力度進(jìn)行定期檢測(cè)。電梯可能因各種原因在失去控制或者發(fā)生超速而無(wú)法控制，雖然在已經(jīng)進(jìn)行了一些急停的操作，但是還是無(wú)法制動(dòng)時(shí)，乘客門應(yīng)該保持冷靜。不要盲目的行動(dòng)打開(kāi)轎廂，而是應(yīng)借助各種電梯內(nèi)部的各種安全機(jī)制觸發(fā)電梯切斷電源將轎廂停止

13、；電梯在行駛中發(fā)生停車時(shí)，轎廂內(nèi)人員應(yīng)先用警鈴、電話等通知維修人員，由維修人員在機(jī)房設(shè)法移動(dòng)轎廂至附近樓層門口，再由專職人員打開(kāi)層門，使人員撤離轎廂；如果轎廂因超越行程或突然中途停駛，而必須在機(jī)房?jī)?nèi)用人力驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)，使轎廂作短程升降時(shí)，必須先將電動(dòng)機(jī)的電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，同時(shí)在轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)該是處于張開(kāi)狀態(tài)。5小結(jié)電梯在使用過(guò)程中，我們需要嚴(yán)格按照規(guī)則乘坐電梯，這樣可以方便管理人員，也能夠使得電梯的壽命更為長(zhǎng)久。參考文獻(xiàn)院[1

14、]高國(guó)賢，馬福軍.電梯正弦運(yùn)行速度曲線的分析與設(shè)計(jì)[J].自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用，2007(11).[2]馬福軍，孫全江，劉兵.絕對(duì)剩余距離為原則的電梯速度控制方式[J].控制工程，2007(S1).[3]邢航，陳安.嵌入式系統(tǒng)在智能電梯中的應(yīng)用[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2006(05).分復(fù)雜，掘進(jìn)共揭露21條大小不等斷層。其中，F(xiàn)11斷層落差達(dá)到3m。試驗(yàn)開(kāi)采時(shí)，就遇到過(guò)45m全巖段的難題。為快速有效通過(guò)全巖段，制定了詳細(xì)的措施和施工工藝流

15、程，明確了施工順序和步驟以及每一步的安全注意事項(xiàng)。對(duì)全巖段以及煤層變薄處，采用挑頂、起底打眼爆破逐步抬高輸送機(jī)的措施，每循環(huán)必須保證支架的頂梁抬起前頭，并抬高輸送機(jī)達(dá)到規(guī)定要求。由于措施得力，2012年1～3月順利通過(guò)了工作面45m全巖段，試采工作順利完成。3.2優(yōu)化過(guò)斷層爆破施工方法采用兩個(gè)循環(huán)一次爆破方式處理斷層全巖段，一次打眼深度確定為1.4m，炮眼五花布置，裝藥量為0.3kg，炮后及時(shí)拉超前架支護(hù)頂板。該種爆破方式保證了每班正常

16、割煤達(dá)到2個(gè)循環(huán)。為保護(hù)支架立柱爆破前將PVC板吊掛在支架頂梁下，并在板上做有空氣卸壓孔，降低爆破沖擊能，防止因爆破飛矸擊傷支架立柱，起到了保護(hù)設(shè)施設(shè)備的作用。同時(shí)，由于PVC防護(hù)板質(zhì)量輕，易于移動(dòng)吊掛，有效加快了放炮速度，縮短了因地質(zhì)構(gòu)造影響對(duì)工作面生產(chǎn)的影響。3.3薄煤層雙滾筒采煤機(jī)過(guò)煤高度優(yōu)化設(shè)計(jì)MG240300WB采煤機(jī)原設(shè)計(jì)過(guò)煤高度為21cm，機(jī)組上滾筒所割的煤不能經(jīng)機(jī)身下由輸送機(jī)及時(shí)運(yùn)走，造成輸送機(jī)與支架之間浮煤過(guò)多，人工清

17、理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，制約了移架工序的正常進(jìn)行，采出率降低，嚴(yán)重制約了工作面生產(chǎn)。根據(jù)實(shí)際情況，礦組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，大膽改造創(chuàng)新，選取合理的高度對(duì)機(jī)組滑靴進(jìn)行加高改造，并另行加高制作機(jī)組行走輪，使采煤機(jī)過(guò)煤高度增加到35cm，滿足采煤設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)要求，保證了工作面的正常生產(chǎn)。3.4防塵系統(tǒng)優(yōu)化，改善工作環(huán)境薄煤層綜采工作面由于反轉(zhuǎn)擋煤板需要較大高度等原因而一般不設(shè)擋煤板，極易造成煤塵飛揚(yáng)。南冶煤礦采用液壓支架架間光電噴霧系統(tǒng)，避免了因操

18、作空間小人員不易操作造成不開(kāi)架間噴霧現(xiàn)象，省時(shí)省力，有效保證了架間噴霧效果。在加強(qiáng)機(jī)組內(nèi)外噴霧以及架間噴霧的基礎(chǔ)上，在機(jī)組中部加設(shè)一排外噴，在供水管路上增設(shè)管道泵保證水壓，在回風(fēng)巷架設(shè)捕塵紗網(wǎng)，在各轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭安設(shè)捕塵網(wǎng)罩，避免了在粉塵產(chǎn)生的主要環(huán)節(jié)煤塵二度飛揚(yáng)，有效防止了巷道積塵的產(chǎn)生，噴霧降塵收到了較好的效果，保證了安全生產(chǎn)。3.5電纜、防塵水管拖拉系統(tǒng)優(yōu)化在薄煤層綜采工作面，由于受采高限制，電纜、水管槽較小而且高度不大，原設(shè)計(jì)方案采

19、用拖拉夾集中隨采煤機(jī)一同移動(dòng)，出現(xiàn)拖拉夾脫槽現(xiàn)象，要4～5人隨機(jī)整理，嚴(yán)重制約了采煤機(jī)運(yùn)行速度。因此，推翻了原設(shè)計(jì)方案，將防塵管路以及不移動(dòng)電纜用U形卡子固定在電纜槽外側(cè)，在防塵管路上每15m設(shè)一三通以便于插接機(jī)組防塵管，采煤機(jī)只拖拉移動(dòng)的電纜以及20m的防塵管，成功解決了這一問(wèn)題，大大加快了采煤機(jī)運(yùn)行速度。4工業(yè)性試驗(yàn)情況1013中下工作面試驗(yàn)表明，使用輕型綜采支架重點(diǎn)解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下頂板支護(hù)困難、底板比較松軟、支柱鉆底嚴(yán)重、安全

20、生產(chǎn)管理難度大的問(wèn)題，達(dá)到保證安全生產(chǎn)、提高工作面單產(chǎn)、降低材料消耗、提高經(jīng)濟(jì)與安全效益的目的。改變了以往薄煤層開(kāi)采采用人海戰(zhàn)術(shù)、裝備水平低、安全程度低、職工勞動(dòng)強(qiáng)度大、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益低下的現(xiàn)狀，提高了以薄煤層為主采煤層礦井的裝備水平，促進(jìn)了礦井向安全本質(zhì)型轉(zhuǎn)變，提高了礦井的核心競(jìng)爭(zhēng)力。5結(jié)論1013中下工作面是1.2m采高的薄煤層綜采技術(shù)首次應(yīng)用。在1013中下工作面的試驗(yàn)成功，證明輕型綜采能夠較好地適應(yīng)薄煤層開(kāi)采，提高了礦井產(chǎn)量，杜

21、絕了輕傷以上的人身事故，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。參考文獻(xiàn)院[1]任德玉.薄煤層開(kāi)采存在的問(wèn)題與機(jī)械化采煤技術(shù)[J].價(jià)值工程，2011(09).[2]段力權(quán).薄煤層采煤機(jī)的發(fā)展及技術(shù)分析[J].價(jià)值工程，2010(36).[3]吳再生，吳修宇.極薄煤層采煤工作面開(kāi)采系統(tǒng)研究與實(shí)踐[J].價(jià)值工程，2012(27).作者簡(jiǎn)介院劉志強(qiáng)(1982)袁男袁河北唐山人袁助理工程師袁畢業(yè)于中國(guó)礦業(yè)大學(xué)采煤工程袁本科學(xué)歷袁現(xiàn)在唐山開(kāi)灤林西礦業(yè)有限