現(xiàn)代物流的關(guān)鍵標準化

1、口王澤民現(xiàn)代企業(yè)教育MEE20039電子商務(wù)時代的到來給全球物流帶來了新的發(fā)展趨勢——物流發(fā)展的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化等。而當前我國物流發(fā)展很難適應(yīng)電子商務(wù)的要求，存在著第三方物流發(fā)展不健全、綜合物流企業(yè)缺乏、傳統(tǒng)物流條塊分割嚴重等諸多問題。其中最突出的一個問題就是物流標準化的問題。這一問題已引起越來越多的人們的關(guān)注。那么，物流標準為什么會如此受重視7首先要了解基于Intemet的綜合物流代理系統(tǒng)。綜合物流代理系統(tǒng)企業(yè)與

2、企業(yè)間的B2B電子商務(wù)，并不是買賣雙方兩個企業(yè)就可以完成的，既要有縱向的電子商務(wù)“交易網(wǎng)站群”，又要有橫向的電子商務(wù)“服務(wù)網(wǎng)站群”。同樣，物流作為橫向的電子商務(wù)“服務(wù)網(wǎng)站群”，僅靠一個或幾個物流網(wǎng)站也是不行的，需要的是多個物流網(wǎng)站共同構(gòu)建的物流“聯(lián)盟“。站在一體化供應(yīng)鏈管理的角度，供應(yīng)鏈的各個鏈條的銜接點實際就是一個個利潤點，這些利潤點怎么把握關(guān)鍵還是如何迅速，或者說比較扎實地實現(xiàn)國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)化，真正實現(xiàn)中國的物流聯(lián)盟。為此我們提出建

3、立基于Intemet的綜合物流代理系統(tǒng)以滿足我國現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的急迫需求。所謂綜合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流綜合管理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、理念上均有一定優(yōu)勢的企業(yè)，對電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動進行全權(quán)代理的業(yè)務(wù)活動。在國外許多專門從事第三方物流的著名企業(yè)，如美國的Fede、UPs，日本的佐川急便，由于它們在物流管理、物流技術(shù)等方面的優(yōu)勢，早己成為物流業(yè)內(nèi)著名的國際綜合物流代理企萬方數(shù)據(jù)電子商務(wù)時代的到來，

4、給全球物流網(wǎng)站也是不行的，需要的是多個物流帶來了新的發(fā)展趨勢一一物流發(fā)展流網(wǎng)站共同構(gòu)建的物流“聯(lián)盟的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、站在一體化供應(yīng)鏈管理的角度，智能化等。供應(yīng)鏈的各個鏈條的銜接點實際就是而當前我國物流發(fā)展很難適應(yīng)電一個個利潤點，這些利潤點怎么把握，子商務(wù)的要求，存在著第三方物流發(fā)關(guān)鍵還是如何迅速，或者說比較扎實展不健全、綜合物流企業(yè)缺乏、傳統(tǒng)物地實現(xiàn)國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)化，真正實現(xiàn)流條塊分割嚴重等諸多問題。中國的物流聯(lián)盟。其中

5、，最突出的一個問題就是物為此，我們提出建立基于Inter的流標準化的問題。這一問題巴引起越綜合物流代理系統(tǒng)，以滿足我國現(xiàn)代來越多的人們的關(guān)注。那么，物流標準物流與電子商務(wù)的急迫需求。為什么會如此受重視7首先要了解基所謂綜合物流代理，是第三方物于Inter的綜合物流代理系統(tǒng).流的模式之一，即由一家在物流綜合口王澤民管理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、理念上均有一綜合物流代理系統(tǒng)定優(yōu)勢的企業(yè)，對電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動進行全權(quán)代理企業(yè)與企業(yè)間

6、的B2B電子商務(wù)，并的業(yè)務(wù)活動，不是買賣雙方兩個企業(yè)就可以完成的，在國外，許多專門從事第三方物既要有縱向的電子商務(wù)“交易網(wǎng)站流的著名企業(yè)，如美國的Fedex、UPS群又要有橫向的電子商務(wù)日本的佐川急便，由于它們在物流管站群“。同樣，物流作為橫向的電子商理、物流技術(shù)等方面的優(yōu)勢，早己成為務(wù)“服務(wù)網(wǎng)站群僅靠一個或幾個物物流業(yè)內(nèi)著名的國際綜合物流代理企f七現(xiàn)代企業(yè)教育MEE2003.924業(yè)。綜合物流代理使電子商務(wù)的交易雙方完全從繁瑣的多方委

7、托的物流業(yè)務(wù)中脫離出來專心致力于電子市場的拓廣和商務(wù)效率的提高。我國電子商務(wù)環(huán)境下經(jīng)營綜合物流代理的主要思路是：不進行大規(guī)模的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營的原則i將主要的物流服務(wù)工作委托他人處理，注重建立自己的客戶營銷隊伍、物流管理網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)，提高自身的物流綜合管理素質(zhì)；實行特許代理制將協(xié)作單位視為自己的戰(zhàn)略伙伴，進一步可將其納入自己的經(jīng)營軌道：公司經(jīng)營的核心就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)、組織、控制等管理工作，并且注重業(yè)務(wù)流程再造和組

8、織創(chuàng)新。該系統(tǒng)建立了一個基于互聯(lián)網(wǎng)的電子市場(e—marketing)，在這個虛擬市場中，主要產(chǎn)品是物流服務(wù)，客戶(電子商務(wù)的交易雙方)與物流代理商以多對多的方式進行物流服務(wù)的交易活動。物流代理商作為系統(tǒng)中供應(yīng)鏈的重要一環(huán)根據(jù)物流一體化原則，對客戶、運輸企業(yè)、配送中心，倉儲企業(yè)等進行著統(tǒng)一的調(diào)配管理。在上圖中我們可以看到，供應(yīng)鏈并不是一條線供應(yīng)鏈系統(tǒng)中有眾多的供應(yīng)商(物流代理商)，供應(yīng)商的供應(yīng)商(物流服務(wù)提供企業(yè))和眾多的客戶(物流服務(wù)

9、的需求企業(yè))，實際上組成了一個“供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”。物流代理商，作為供應(yīng)鏈中極為重要的中間環(huán)節(jié)，對其上下游企業(yè)進行著統(tǒng)籌管理。對于其上游企業(yè)——專業(yè)化物流服務(wù)提供企業(yè)物流代理商要與其建立起長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，必要時將虛擬供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)變成現(xiàn)實鏈接，為客戶提供滿意的物流服務(wù)；對于其下游企業(yè)——物流服務(wù)需求企業(yè)，物流代理要建立”以顧客為中心”的營銷理念，為其提供最優(yōu)的物流解決方案。通過建立第三方物流管理系統(tǒng)平臺，可以有效地解決基于Intemet的綜合物

10、流代理模式的技術(shù)實現(xiàn)問題。在具體實現(xiàn)過程中，首先要解決物流標準化問題。以往，物流企業(yè)各自為政，推出的多是企業(yè)級系統(tǒng)。作為物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的三個基本單位：物流企業(yè)、物流客戶、物流中心都沒有考慮“大系統(tǒng)”的信息編碼標準要求。物流客戶以自己為核心，讓物流中心按照自己的標準行事；物流中心制定自己的標準，要求客戶和物流企業(yè)遵循；物流企業(yè)自己制定標準、或者同時執(zhí)行幾套客戶和物流中心的標準。國內(nèi)物流領(lǐng)域由于沒有公共數(shù)據(jù)的接口行業(yè)或國家編碼標準，造成了電

11、子化的物流網(wǎng)絡(luò)相互不能兼容、數(shù)據(jù)不能交換、信息不能共享的局面。亟待建立現(xiàn)代物流總體規(guī)范由于我國至今尚未建立起適應(yīng)物流發(fā)展和物流運作的標準發(fā)展規(guī)劃和標準體系，物流非標準化裝備、設(shè)施和行為仍然相當普遍。我國各個部門各個地區(qū)、各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備，如各種運輸工具，包裝容器、托盤、集裝箱、倉庫等物流設(shè)施和裝備的標準還沒有形成有利于物流活動的標準化體系，同時在包裝、運輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標準，特別是沒有形成一個國

12、際接軌的標準體系。這種狀況不僅導(dǎo)致了物流系統(tǒng)作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升和服務(wù)質(zhì)量降低，同時也影響了物流活動的質(zhì)量、效率和效益的提高以及國際物流活動的通暢?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一就是有了計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支撐，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來形成了一條完整的供應(yīng)鏈。我國的物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用雖然有了一定的發(fā)展，但與國外相比仍有很大差距。因此要進一步加快

13、我國物流企業(yè)信息化的步伐，在各個層次上都要恰當?shù)剡\用信息化技術(shù)，實現(xiàn)物流一體化管理。在物流的整個過程中，信息的采集、處理和傳遞一定要以標準化為基礎(chǔ)。企業(yè)要在物流管理中建立物流管理信息系統(tǒng)、貨物跟蹤和信息交換系統(tǒng)，迫切需要物流標識系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、物流信息交換系統(tǒng)等方面的系列標準。另外由于物流過程中產(chǎn)品分類、數(shù)據(jù)庫的格式、類型和長度都不一致，標準化工作滯后。而且，我國的情況是許多部門和單位都在建立自己的商品信息數(shù)據(jù)庫，形成一個一個的

14、“信息孤島”嚴重地影響了物流管理和電子商務(wù)的運作。因此，急需制定物流過程中消費單元數(shù)據(jù)庫規(guī)范和物流節(jié)點數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)范在此基礎(chǔ)上建立我國的物流服務(wù)系統(tǒng)。M山東省企業(yè)經(jīng)理人才評1人巾髓莖辦D民營企業(yè)產(chǎn)學(xué)研洽談會2003年8月13日至15日，山東省企業(yè)經(jīng)理人才評價推薦中心參加了山東省第二屆民營企業(yè)產(chǎn)學(xué)研洽談會，并以“億通澤慧企業(yè)經(jīng)理人才測評網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)”作為技術(shù)創(chuàng)新成果，進行了綜合布展、軟件演示、現(xiàn)場上機測評和市場需求調(diào)查等工作，受到領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)

15、部門和參觀者的好評。山東省副省長王仁元、省委統(tǒng)戰(zhàn)部長兼省政協(xié)副主席王久怙、省政協(xié)副主席信縋莫振奎等領(lǐng)導(dǎo)參觀中心軟件后，對其開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)并居國內(nèi)領(lǐng)先水平的人才測評系統(tǒng)軟件給予了高度評價。M現(xiàn)代企業(yè)教育MEE20039萬方數(shù)據(jù)業(yè)。綜合物流代理使電子商務(wù)的交易雙方完全從繁瑣的多方委托的物流業(yè)的拓廣和商務(wù)效率的提高。我國電子商務(wù)環(huán)境下，經(jīng)營鯨合物流代理的主要思路是不進行大規(guī)模的罔定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營的原則將主要的物流服務(wù)工作委托他人

16、1處理，注重建立自己的客戶營銷隊伍、物流管理網(wǎng)絡(luò)和物流倍思、系統(tǒng)，自身的物流綜合管理素質(zhì)實行特許代理制，將協(xié)作單位視為自己的戰(zhàn)略伙伴，進步可將其納入自己軌道公司純青的核心就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)‘組織、作，并且注重業(yè)務(wù)流程再造和組織創(chuàng)新。該系統(tǒng)建立了一個基于互聯(lián)網(wǎng)的電子市場(emarketng)，在這個虛擬市場中，主要產(chǎn)品是物流服務(wù)，客戶(電子商務(wù)的交易雙方)與物流代王軍商以多對多的方式進行物流服務(wù)的交易活動。物流代理商作為系統(tǒng)中供應(yīng)

17、鏈，根據(jù)物流一體化原則，對、運輸企業(yè)、配j運中心，倉儲企業(yè)等進行著統(tǒng)的調(diào)配管理。在上圖中我們可以看到，供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈系統(tǒng)中有眾多的供應(yīng)商(物流代理商)，供應(yīng)商的供應(yīng)商(物流服務(wù)提供企業(yè))和眾多的客戶(物流服務(wù)的需求企業(yè))，實際上組“供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)“。物流代理商，作為供應(yīng)鏈中極為重要的中間環(huán)節(jié)，對其上下游企業(yè)進行著統(tǒng)籌管理。對于其上游企業(yè)一一專業(yè)化物流服務(wù)提供企業(yè)，物流代理商要與其建立起長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，必要時將虛擬供應(yīng)網(wǎng)路變成現(xiàn)實鏈撞，為

18、密戶提供滿意的物流服務(wù)物流服務(wù)需求企業(yè)，物流代理要建立“以顧窯為中心“的營銷理念，為其提供最憂的物流解決方案。俞，可以有效地解決基于Inter的綜合物流代理模式的技術(shù)實現(xiàn)問題。在具體實現(xiàn)過程中，首先要解決物流標準化問題。以往，物流企業(yè)各自為政，推出的多是企業(yè)銀系統(tǒng)。作為物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的三個基本單位:物流企業(yè).物流客戶、物流中心都沒有考慮“大系統(tǒng)“的信息編碼標準要求。物流離戶以自己為核心，讓物流中心按照自己的標準物流中心制定自己的標準，要

19、求客戶和物流企業(yè)遵循，物流企業(yè)自己制定標準、或者同時執(zhí)行幾套密戶和物流中心的標準。國內(nèi)物流領(lǐng)域由于沒有公共數(shù)據(jù)的接口行業(yè)或國家編碼標準，造成了電子化的物流網(wǎng)絡(luò)櫚互不能兼容、數(shù)據(jù)不能交換、信息不能共強精砸立現(xiàn)代物流總體規(guī)礎(chǔ)由于我國革今尚未建立起適應(yīng)物流發(fā)展和物流運作的標準發(fā)展規(guī)劃和標準體系，物流非標準化裝備.設(shè)施和行為仍然相當普遍。我國各個部門、各個地區(qū)、各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備，如各種運輸工包摸容器、托盤、集裝箱、倉庫等物流設(shè)施和接備

20、的標準還沒有形成有利于物流活動的標準化體系，同時，在包運輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標準，有形成…個罔際接軌的標準體系。這種狀況。不僅導(dǎo)致了物流系統(tǒng)作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升和服務(wù)質(zhì)量降低，問時也影響了物流活動的質(zhì)量、效率和效益的提高以及國際物流活動的通暢?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大之一，就是有了計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支撐，將原本分離的商流與物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊

21、密聯(lián)系起來，形成了…條兜薯的供應(yīng)鏈。我國的物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用雖然有了一定的發(fā)展，罔外相比仍有很大差距，步加快我圓物流企業(yè)倍息化的步伐，在各個層次上都要恰當?shù)剡\用信息化技術(shù)，實現(xiàn)物流…體化管理。在物流的整個過程中，信息的采集、處理和傳遞一定要以標準化為基礎(chǔ)。企業(yè)要在物流管理中建立物流管理信息系統(tǒng)、貨物跟蹤和信息交換系統(tǒng)，迫切需要物流標識系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、物流信息交換系統(tǒng)等方面的系列標準。另外，由于物流過程、數(shù)據(jù)庫的格式、類型和長度

22、都不一致，標準化工作滯后。而且，我國的情況是，許多部門和單位白日的商品借忠、數(shù)據(jù)庫，形成)個一個的“信息孤島嚴重地影響了物流管理和電子商務(wù)的運作。因此，急需制定物流過程中消費單無數(shù)據(jù)庫規(guī)范和物流節(jié)點數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)范，在此基礎(chǔ)上建立我國的物流服務(wù)系統(tǒng)。M山東昌盒盟經(jīng)IIA萬部lOlltl重O日罷E皿嚴字師iS談在2003年8月13日革15日，山東省企ll.經(jīng)理人才講價推薦中心參加了山東省第二屆民營企業(yè)產(chǎn)學(xué)研洽談會，并以“億通棒慧企業(yè)經(jīng)理人才測