牽引變壓器絕緣故障及狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的研究.pdf

1、隨著國家對鐵路建設(shè)投入力度的加大，中國鐵路正迎來一個高速發(fā)展的時期?？瓦\(yùn)高速、貨運(yùn)重載成為鐵路的一個重要戰(zhàn)略發(fā)展方向。為保證高速重載鐵路的順利運(yùn)營，對牽引供電系統(tǒng)的可靠性、安全性提出了更高的要求。牽引變壓器作為牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，承擔(dān)著變電的重要作用。監(jiān)測牽引變壓器的工作狀態(tài)，減少牽引變壓器出現(xiàn)故障的概率是提高電氣化鐵路運(yùn)輸效率、降低維修成本的重要途徑之一。
　　 以往對電氣設(shè)備絕緣的檢測一直采用定期進(jìn)行絕緣預(yù)防性試驗的

2、方式，這種方式對減少電氣設(shè)備的絕緣故障發(fā)揮了一定的作用，但同時也存在諸多弊病，檢測中不能完全反映絕緣狀態(tài)甚至不能反映設(shè)備重新投入運(yùn)行的狀態(tài)，可能因試驗造成絕緣損傷進(jìn)而引發(fā)事故，更無法預(yù)測和防范突發(fā)性故障，既降低了檢測效率又增加了額外的人力與物力成本支出。狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)能夠針對電氣設(shè)備進(jìn)行連續(xù)有效的監(jiān)測，在不影響設(shè)備運(yùn)行的情況下獲取設(shè)備的絕緣狀態(tài)參量，使電氣設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化的運(yùn)行。在牽引變壓器上采用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，可以減少停運(yùn)時間，提高故障的檢

3、測質(zhì)量與診斷效率。目前，針對電力系統(tǒng)變壓器的狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)已較為成熟，運(yùn)用也比較廣泛，但在牽引供電系統(tǒng)中使用較少，且手段比較單一，因此應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行研究，豐富牽引變壓器狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。
　　 論文對牽引變壓器進(jìn)行絕緣故障機(jī)理與原因的分析，在研究現(xiàn)行變壓器在線監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測對象與技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出牽引變壓器在線監(jiān)測系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式，通過對現(xiàn)有技術(shù)的分析后決定采用零磁通電流傳感器作為獲取微電流信號的硬件手段，系統(tǒng)在現(xiàn)場運(yùn)行良好。論文