機(jī)車變壓器短路阻抗計(jì)算及勵(lì)磁涌流特性分析.pdf

1、隨著高鐵技術(shù)的日趨成熟，電力機(jī)車的發(fā)展迎來了空前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而作為機(jī)車動(dòng)力源的機(jī)車主變壓器，其性能的好壞更是直接影響到整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行安全。因此對(duì)變壓器參數(shù)及暫態(tài)過程進(jìn)行研究非常必要。
　　機(jī)車變壓器通常為多繞組結(jié)構(gòu)，各繞組之間具有較強(qiáng)的電磁耦合。本文以株洲電力機(jī)車有限公司研發(fā)的350km/h動(dòng)車組主變壓器為例，進(jìn)行了有關(guān)電磁特性研究，包括基于ANSYS軟件的磁場(chǎng)分析，反映多繞組之間電磁耦合的電感矩陣計(jì)算、兩兩繞組之間的T-等

2、效電路的推導(dǎo)及短路阻抗計(jì)算;同時(shí)，進(jìn)行了基于軟件MATLAB/SIMULINK的機(jī)車變壓器空載合閘及突然短路時(shí)的電磁暫態(tài)過程的仿真分析，較詳細(xì)的分析了剩磁和合閘角對(duì)合閘涌流的影響，并與普通三相電力變壓器進(jìn)行了比較。此外，論文還就機(jī)車變壓器合閘涌流的識(shí)別與抑制的研究現(xiàn)狀做了較詳盡的闡述和評(píng)價(jià);同時(shí)對(duì)抑制合閘涌流較常采用的串接電阻或電容等方法進(jìn)行了比較分析，在此基礎(chǔ)上，綜合考慮機(jī)車變壓器要求輕量化、小型化等特點(diǎn)，建議宜采用串接電阻的方法來抑