公路橋梁拉索式連梁裝置動力分析及其標準化研究.pdf

1、拉索式連梁裝置是公路橋梁防落梁系統(tǒng)中的最終安全保護裝置，在超出L2等級地震作用下，拉索式連梁裝置是防止縱向落梁的措施。在國外拉索式連梁裝置已在工程中得到應(yīng)用并有相應(yīng)的設(shè)計標準，但該裝置的研究在國內(nèi)還處于起步階段，雖然有些工程已有應(yīng)用，沒有系統(tǒng)完善的設(shè)計計算理論，更沒有與國內(nèi)抗震規(guī)范相適應(yīng)的計算方法。 本文簡介了國內(nèi)外連梁裝置的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀、類型、適用條件，并對連梁裝置的設(shè)計方法進行了論述，詳細說明了應(yīng)用靜力法(朱文正博士)進行連

2、梁裝置設(shè)計計算的基本理論；以20～50m跨徑的梁式橋為研究對象，選用平行鋼絲束和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線為拉索，對連梁裝置在地震作用下進行了非線性動力時程分析，分析了連梁裝置受力的相關(guān)影響因素。地震力是一種沖量作用在連梁裝置上。連梁裝置的受力大小主要與設(shè)計移動量、拉索長度、拉索直徑、場地土條件及地震加速度有關(guān)，文中詳細論述了連梁裝置受力與設(shè)計移動量及拉索長度的關(guān)系，其中設(shè)計移動量是這些影響因素中最重要的，并通過工況組合用算例形式具體分析了連梁