超級電容-蓄電池混合儲能系統(tǒng)應用研究.pdf

1、當今時代,汽車已經(jīng)走進千家萬戶,汽車的種類、品牌也在不斷的更新?lián)Q代。但是,汽車的靈魂,動力系統(tǒng)卻基本上仍延續(xù)著傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),隨著汽車的動力性不斷地提高,其油耗和排放的尾氣也在不斷加大,這對于我國可持續(xù)發(fā)展是一個嚴重的威脅。
　　在傳統(tǒng)汽車的儲能系統(tǒng)中,蓄電池儲能是電動汽車主要采取的儲能方式,由于蓄電池本身的缺點,會導致汽車在運行過程中電機供電不足,在加速,制動時,蓄電池短時間內(nèi)難以大容量充放電,嚴重影響電池壽命。本文通過對蓄

2、電池的定性分析,得出蓄電池這一傳統(tǒng)儲能元件的優(yōu)缺點,根據(jù)這些優(yōu)缺點,利用模糊控制理論對蓄電池快速充放電進行模擬和仿真。
　　超級電容是一種高功率,高密度儲能電源,其特點是充放電速度快,對于起制動頻繁,運行距離要求逐漸變大的當代電動汽車必不可少。但其也具有一定缺點,例如供電電壓變化范圍寬,能量密度低。因此提高能源利用率,實現(xiàn)系統(tǒng)的高效應用和電驅(qū)動與能量回饋制動系統(tǒng)的高速運轉(zhuǎn),是促進超級電容電動汽車技術(shù)進步的關(guān)鍵。本文通過對超級電容性