鐵路貨場建設(shè)物流園區(qū)可行性研究.pdf

1、中國是一個(gè)發(fā)展中國家,雖然整體交通運(yùn)輸業(yè)有了長足的發(fā)展,但中國疆域遼闊,人口眾多,資源分布不均,各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也極為不平衡,有些地區(qū)至今還沒有現(xiàn)代化交通工具,需要通過鐵路長途運(yùn)輸大宗貨物.加上中國目前正處于前工業(yè)化時(shí)期,因此,鐵路運(yùn)輸仍是中國的主要的運(yùn)輸方式,它將繼續(xù)發(fā)揮骨干作用,作為鐵路整個(gè)運(yùn)輸過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)--鐵路貨場作業(yè),也將發(fā)揮重要作用.貨場是鐵路車站的組成部分,是鐵路組織貨物運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位.長期以來貨場未能得到相應(yīng)的

2、重視,貨場改建工作滯后,導(dǎo)致中國鐵路貨場設(shè)備相對落后,從而出現(xiàn)了所謂"消化能力"不足,貨場已經(jīng)成為制約鐵路整體運(yùn)輸能力的瓶頸.為了更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需求,服務(wù)社會,方便用戶,保證產(chǎn)品安全、快捷的運(yùn)輸至目的地,貨場急需改建轉(zhuǎn)型. 該文針對以上情況,從物流環(huán)境分析開始,講述現(xiàn)在市場上物流業(yè)的發(fā)展情況,并就貨場對該地區(qū)的吸引范圍內(nèi)的物流需求做了預(yù)測.然后對把貨場改建成多元型貨場、現(xiàn)代化倉儲基地、配送中心、綜合性物流園區(qū)和綜合性批發(fā)市場等五