地鐵洞樁法施工對(duì)鄰近樁基側(cè)摩阻力作用機(jī)理及時(shí)間效應(yīng)分析.pdf_第1頁
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1、地鐵隧道往往需要從建筑物的樁基礎(chǔ)旁穿過,城市地鐵隧道開挖引起地層變形超過一定范圍,引起的土體位移會(huì)作用于樁,會(huì)使建筑物樁基產(chǎn)生變形和內(nèi)力,將對(duì)鄰近建筑物樁基礎(chǔ)產(chǎn)生較大影響,危及鄰近建筑物的安全,故研究隧道施工對(duì)鄰近樁基工作性狀的影響,對(duì)確保鄰近建筑物的安全尤為重要。
　　 本文以北京地鐵10號(hào)線國(guó)貿(mào)站工程為背景,從理論和數(shù)值分析兩方面分析了隧道開挖對(duì)既有樁基在沉降和承載力方面的影響規(guī)律,并提出了地鐵施工時(shí)對(duì)鄰近樁基的控制措施。<

2、br>　　 1.利用兩階段分析法的思想建立隧道開挖作用下的樁土荷載傳遞方程,采用擬合方法對(duì)該一元二次非齊次微分方程進(jìn)行求解,得到樁身任意截面處的樁體位移以及樁身位移的解析解,求出樁身任意截面的應(yīng)變,從而得到樁身截面的軸力和樁側(cè)摩阻力。
　　 2.參考國(guó)貿(mào)站鄰近土體的三軸流變?cè)囼?yàn)資料,選用廣義Kelvin蠕變粘塑性模型,利用FLAC3D軟件建立隧道—樁基—土體三維數(shù)值模型,分析了地鐵隧道洞樁法施工對(duì)鄰近樁基影響的時(shí)間效應(yīng),從樁基

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